俄进口日本二手车爆单 成中国新车强劲对手

2022 年俄罗斯进口日本二手车“爆单”，以至于运输二手车的货船都一艘难求。

中国网财经的微博账号也曾对此事进行报道，不过并没有详细分析这一现象背后的原因，本文将弥补这一缺憾。

俄乌冲突爆发后，俄罗斯从日本进口的二手车有所增加。2022年，受西方制裁影响，俄罗斯进口的包括日本在内的西方国家的新车数量较上一年下降60%。

据日本二手车出口商协会的数据，从2022年1月到2022年12月，日本向俄罗斯出口的二手车达 21 万辆，排名第一。排在第二位的是阿联酋，约15万辆。排名第三的是新西兰，约8万辆。2022 年，俄罗斯进口的日本二手车比 2021年多 30%。

为什么日本对俄罗斯的二手车出口在增长？

原因1：车企撤离

受制裁影响，包括丰田、日产等日本企业以及德国大众、法国雷诺在内的多家欧美汽车制造商都在2022年决定撤离俄罗斯。

2022年5月，雷诺宣布出售其在俄罗斯最大的子公司AVTOVAZ的股份。受欧美对俄制裁影响，AVTOVAZ在零部件采购时困难重重，汽车生产也被迫放缓。

2、俄国产汽车生产受打击

同月，俄政府宣布了一项特殊规定，允许生产排放标准较低的汽车，也可以不配备发达国家汽车标配的安全气囊和防抱死制动系统 (ABS)。7 月，AVTOVAZ开始销售没有安全气囊和 ABS 的Lada汽车。

不过，一些俄公民对没有配备安全功能的这些国产汽车心存疑虑，倾向于“选择二手车或平行进口车。”

由于日美欧车企的退出以及西方经济制裁的影响，俄罗斯的汽车生产受到重创。2022年俄罗斯新乘用车和轻型商用车销量降至68万辆，同比下降 58.8%。

海关检查二手车辆

3、日元贬值

俄罗斯从中国进口了大量新车，但这些新车的吸引力仍然不够，很大一部分买家还是愿意购买进口来的二手车。据日本贸易振兴机构（JETRO）和路透社报道，2022 年进口到俄罗斯的大部分二手车都是在日本生产的——截至去年夏天，高达80%的二手车来自日本。

有人会问，2022年4月，日本政府加强了对俄罗斯的经济制裁。为什么仍然可以向俄罗斯出口二手车？这是因为对俄罗斯的出口禁令仅限于“奢侈品”，就乘用车而言，适用于价值超过600万日元（按现行汇率计算为 4550美元，约3.13万元人民币）的汽车。

由于日本二手车质量还可以，这些汽车在俄罗斯很受欢迎。

最近，1美元可以兑换约74-75卢布，仍然相对坚挺。但日元对美元汇率却急剧贬值。卢布兑日元的汇率也居高不下，这让俄罗斯人能更为轻松地购买二手日本车。而人民币对美元的汇率相对坚挺。

4、交易方便

尽管俄罗斯大型银行因制裁被排除在SWIFT国际支付系统之外，但日本和俄罗斯二手车经销商之间的交易并不存在障碍。

日本向俄罗斯出口二手车的主要路线是从位于远东日本海的富山县的几个港口通过俄罗斯的货船运往俄罗斯远东地区的海参崴。

在俄罗斯远东，尤其是海参崴和伯力，日本二手车较为常见。在莫斯科，过去很少有机会看到日本二手车。然而，自从俄乌冲突爆发以来，日本和韩国的二手车会沿着西伯利亚大铁路被运往俄罗斯欧洲地区。

海参崴的二手日本车进口商表示：“订单自 4 月以来有所增加，6 月订单量是俄乌冲突开始前的三倍。我们想增加进口，但货船运输能力有限。因此，我们甚至不得不人为地抑制需求。”

然而，现在似乎出现了变化。据一位熟悉日俄二手车交易的人士透露，去年 12 月，俄罗斯政府宣布将俄军队的征兵年龄从目前的 18-27 岁提高到 21-30 岁。“所以，自2023年初以来，年轻人的订单数量有所减少。显然，如果冲突迟迟不能结束，那么可能仍会对日本二手车对俄罗斯的出口产生负面影响。

今年1月31日，俄罗斯政府决定将有关汽车生产的豁免期限延长至5月31日，允许生产不配备安全气囊和ABS的汽车。这是因为这些零部件仍然无法顺利购得，俄罗斯本国的汽车生产前景仍不明朗。

看来，在这种情况下，从日本进口的二手车仍将在一段时间内填补俄罗斯对日系车的需求。（爱车青年）