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2014年7月进藏，单人单车自驾途中，我前后捎带过11个  《谁非过客？路是主人！》 通韵十二恩/林旭生 重温一盏酒，足以慰风尘。 步履坎坷路，追寻文旅心。 苦作途中乐，释去忿沉闷。 谁非一过客？路才是主人！ 1、 第一位顺风客是一个诸暨籍的大学生——小蔡，是我在经过茶卡盐湖时捎带上的。小蔡学的是体育专业，毕业后还没去找工作，喜欢西部风光，已去过西北各省多地，用他的话说是“穷游体验”。到拉萨分开后，他曾给我发信息，说我是他搭车旅行中遇到的感觉最好的司机，但，我有点不理解的是，年纪轻轻的不工作，把时间耗费在长期旅行上，啃父母的钱去找在路上的感觉，遇见人文景观又不愿意去，只对自然风光感兴趣，他这旅行是为体验什么？ 对于穷游的年轻人来说，“一人吃饱，全家不饿”的他们向往着“诗和远方”； 而对于“上有老、下有小”的拖家带口中年人来说，“没有苟且，何来远方？” 2、
第二位顺风客是我主动停车搭载的她。在唐古拉山的爬坡路段，一个穿着军大衣的影子，拉着一辆装满补给品的小车，冒着风雪蹒跚前行。 我下车后看到这个身形的第一印象以为是藏族同胞，当北京方言味从一蓬乱发中飘出来后，我才知道眼前的是一位北京大妞，虽然头发凌乱、脸色被晒得黝黑，但谈吐得体，模样标致，未进藏前的平常打扮下肯定是一位高挑身材气质型美女了。这位长我两岁的大妞（过 据她所述，起初与她同行的还有一个同道的大学生，也是想趁暑假来个徒步拉萨的旅行计划的，但走到橡皮山后同行的大学生无法坚持下去了，夜里的寒冷，让准备不足的他，在帐篷里难以煎熬，直接就打了退堂鼓。而北京大妞仍然执着地前行，目的地自然是佛地——拉萨。 我的驻车，无形中打乱了北京大妞的徒步旅行计划，但她还是犹豫之后上了我的车，紧接着她在电话那头说了句，“徒步计划取消了，我觉得我找到了我需要的东西！” 3、4、5、
在浪卡子县境内，我捎带了一位去县城办事的藏族姑娘，和两位给寺庙送青稞的大妈。当时车子快没油了，我是从羊湖滑行，一路控制给油，担心半道因缺油熄火。到浪卡子县城，纯粹是为了加油，顺道载了这三位藏族女士。 到了加油站后，两位大妈知道我不再前行后，下了车，我从后备箱内搬出她们准备送给寺庙的两大袋青稞，目送她们姗姗而去。年轻貌美的姑娘最后下车，还问我加完油后是否继续前往江孜，当得知我准备返程后，怏怏而去（现在想想，多陪姑娘一程，去趟江孜又何妨？！）。 6、 返程，我未在拉萨停留，夜宿当雄县境内的一家小旅馆。第二天清早，车子还未离开当雄县时，被一位警察拦住了去路，原来是要搭车去那曲县。 从那曲到格尔木这800公里梦魇天路，限速70公里，没有摄像头，但是以领取手写的限速条来计算平均时速的方式进行限速。有警察坐在副驾驶，我这车开得自然也快不了。
7、 出那曲县城，进入了藏北广袤无垠的高原草场。半路上，我被一辆摩托车截停了下来，原来是一位牧民想让我捎带他十几公里。 那曲北部，基本上就算是进入无人区了，拥有平均海拔最高的路段，荒无人烟的颠簸路面上，我载了一位体味很重的牧民，整个车厢内弥漫着酥油和说不清的味道混合着。到了这位牧民的目的地后，牧民下车后用感激的神态对我说了一嘟噜听不懂的藏语，大概是些祝福用语吧！ 8、9、
到安多后，我又被一男一女两位青年招手拦下。两位中，一位温州籍的辞职女孩和一位杭州籍的长发男孩。他俩貌似情侣，又不像情侣，都是辞职旅行。 与前些顺风客不同，这个杭州籍的男孩会开手动挡车，因此我坐在副驾驶上眯了一会儿瞌睡。最后还是被其不熟练的驾驶和坎坷的路况给颠醒了。 夏季的青藏线，因为雨水偏多，路基坏损较多。车到不冻泉时，因为路基被解冻的雪水成河冲坏，造成长距离堵车。待我将车挪行到不冻泉时已是凌晨，我们三人住宿在仅剩一间住房的穆斯林客栈里，女孩和我们两个男人一样，和衣而睡。 长距离驾驶，劳心劳神，一夜无梦，一觉天明。第二天早晨，不冻泉的夜里照样水会上冻，用室外的冰水洗漱完毕，三人一车往西大滩驶去。 西大滩，有昆仑山矿泉水厂，还有小路可去遥远的玉珠峰，更有附近巍巍昆仑、保家卫国的神兵天将。刚下西大滩，我的车就被限行了，为避让军车通行，需要等待30分钟。这个时间里，离我们最近的交警建议我们可以趁时间去昆仑山新“开光”的无极龙凤宫看看。
看完开光仪式，目送完兵哥哥的战车，我们的车下昆仑山口，赶往了格尔木。在进格尔木城的岔口，我与这对男女分道扬镳，他们计划去德令哈，而我要回河南老家。 10、 路漫漫，海拔虽下到4000，但路途长，单人自驾易困。在茶卡盐湖，我没能找到住宿的宾馆，只好继续前行，睡在车里太冷，没有棉被，能把我冻死。在凌晨一点多，我车进入共和县境内，隐约中看到一处小旅馆，进去后老板说已经没有房间了，若不嫌弃的话，可以和一位已经入住的骑行者同屋睡。 我这一路进藏途中，睡多人房间、男女同屋而睡、臭被子、烂床板、高原反应等困难都挺过来了，和一个陌生男人同睡一屋并不担心什么。 第二天起来后，才发现同屋的是一位自行车骑行者，估计是体力损耗太大，我都起床了，这兄弟仍像小猪一样睡得呼噜声响。瞄了一眼屋里的美利达山地车后，我带上包裹关上了门。
付完50元的住宿费后，我的车刚发动，就被店老板叫住了。我以为钱给得少了，没想到年轻的店主给我送来一位大美女，原来是老板娘想去黑马河，让我顺道捎带一程。 日月山、倒淌河，到了黑马河就能看到青海湖了。我是个“见色忘义”（见美景忘美女）的人，当见到晴天白云下美轮美奂的大美青海湖“景色”，我现在连那位搭我车的回族美女老板娘的模样都记忆不清了！ 11、 还有一位在布达拉宫广场排队时认识的美女，参观完布达拉宫后其称要赶火车，知道我自驾来西藏后，让我看了其火车票（确认时间很紧），最后我驾车帮忙送其去住处取了行李，之后风驰电掣一路送她到了车站。
这个小姑娘比我早些天进藏，名字好像叫张依，是趁离职换新工作的空档期内进藏旅游，她先去的林芝，在那里拍照片时因为拍到了牧民的牛，而被人家要求必须给钱至少10元。给我讲这个遭遇时，我深表同情，因为我去拍藏獒、印有羊卓雍措、青海湖文字的石头也得给人家交10元拍照费的。毕竟，2014年的西藏，和第一代藏漂们、拉漂们（拉萨漂泊者）生活时的风气、世俗有一些不同了。这也可能是大冰在他的“旅行三部曲”里曾说，再也回不去的西藏拉漂时代的缘由吧！因为，商业化、市俗化在进阶、在演变，以前的搭车者和现在的搭车者有什么区别，那得反映在拒载的具体情况上。 【小结】：
总体感觉，2014年时，我所经历的西藏搭车藏族同胞，大多是短途，虽然牧区的人多少有点儿体味，但大都很有礼貌。去旅游的蹭车者中，纯蹭车旅游的，感觉言谈举止比较大条。那位唐古拉山的京姐，每次到加油时，主动给我钱，但我都拒绝了，但吃饭时主动给我付了钱。其他三位搭车客，一般都是住宿AA制，有时也会主动替我付饭钱。 车到青海湖后，我拒载了沿途的不少搭车客，因为青海湖及往后的路线不再荒芜人烟，公共交通工具都有，这和海拔超过4000米的青藏高原无人区是不一样的境遇。 回郑州后，在7月底看到了尼泊尔地震的灾情后，发了条信息给那前两位搭我车的顺风客，担心他们去尼泊尔遇险，后来他们中有一人回信息给我报了平安。之后，这段天路之旅捎带顺风客的经历，就像我们人生之路上偶遇的路人甲、路人乙一样，一瞥而过，只是看到这个问答题目时，才想起来自己也曾经有那么一段儿往事回忆。
结语：谁非过客？路是主人！驻不驻车捎带顺风客？是个没有应不应该的问题！你想载就载，不想载就不载，没有对错，车如云烟，人如飞蝗，路依旧在，一切随缘！ 【原文：林旭生，于2014年12月31日夜】 |
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