1989年，山西捞出了四尊唐代黄河大铁牛，隶属于国宝级文物，但专

但专家却提议露天展示不“保护”，让游客随意触摸，不怕损坏吗？
 
打捞出铁牛的地方，正是位于山西省永济市的蒲津渡遗址，这里在中国古代，曾是非常重要的一个渡口。
 
不但承担着秦晋两地的贸易往来，还是很多军队集结的必经之地，历史上很多朝代也在此修造过浮桥，是古代黄河的第一大渡口。
 
只不过后来因为黄河东移，这个渡口的很多东西都淹没在水中，惨遭泥沙掩埋，它的辉煌才成为了一段尘封的历史。
 
但自20世纪40年代开始，水量减少后，这里又发生了很多怪事，过往的船只，总会莫名其妙的被尖锐物刮伤船底，导致商船破洞漏水，造成严重损失。
 
船夫大着胆子下去查看，但最终还是一无所获，后来到了50年代后，三门峡开始蓄洪，河床泥沙再次淤积，河水开始西移，这个渡口的很多东西，又遭到了洪水冲击和泥沙的二次掩埋，蒲津渡再次蒙上了神秘的面纱。
 
而揭开这层面纱的人，正是永济博物馆的馆长樊旺林，他是一个非常较真的人，由于始终相信历史上，这里曾出现过巨型吊桥，便三番五次过来寻找。
 
但桥的事情还没弄清楚，他就对这里留下的一句民谣，“九曲黄河传神话，镇河铁牛现真身”产生了极大的兴趣。
 
这个铁牛是什么意思？莫非传说中在蒲津渡，刮伤船只的“怪物”，正是这东西？
 
不查不知道，一查吓一跳，铁牛还真的存在，史料《唐书志》就有记载：于蒲津关两河岸开东西门，各造铁牛四，及前后铁柱三十六，铁山亦四，夹岸维舟，河梁用成。
 
简言之，就是说这里有4只铁水浇筑的黄河大铁牛，来自唐代，镇守着这个地方。
 
而唐代距离现在已经过去一千二百多年，黄河大铁牛还存在吗？查阅了大量资料，并和同事研究了黄河的地势走向，以及淤泥堆积后，于1988年，在县委和县政府的支持下，永济博物馆开始了探寻。
 
功夫不负苦心人，在拿着探杆，不停往蒲津渡方圆一公里搜寻，耗时一年多后，他们终于找到了黄河大铁牛的身影。
 
1989年，铁牛出土，不管是造型还是神态都十分的精致，牛角、颈部的褶皱，以及怒目直视的双眼，更是让其气势又平添了几分威严。
 
并且，少见的是，铁牛的额前还雕刻了花纹，算是历史上鲜有的作品之一。每尊铁牛的高度也达到1.9米，长约3米，宽约1.3米。
 
尾巴还有横轴，直径在0.4米，长约2.3米，轴头还有各种装饰、菱花、卷草等，可见大唐盛世的筑桥工程不一般。
 
而黄河大铁牛始建于唐开元年间，在当时的用途，也有两个说法，首先是固定浮桥的桥桩，稳定巨型铁桥，满足贸易往来的需求，尾部的横轴，便是用来拴连桥索的。
 
其次是当时黄河水患严重，经常决堤引发洪水，为了镇河，才修建了四尊大铁牛，分别置于蒲州城西的黄河古道两岸，因此它也有了一个别称——镇河铁牛。
 
如今，黄河大铁牛又重见天日，它的意义也从“镇河”，转变成一个时代强盛，和人民聪慧的象征，是世界桥梁史上的瑰宝，如何保护也成了当下的重中之重。
 
由于铁质文物本就会生锈，加上黄河大铁牛的重量，达到了70吨，想要运输或重新填埋保存，都会对它形成伤害。
 
于是专家便提出，将文物原地提升12.2米，露天展示不保护，游客可以上手触摸。原来，人手上的油脂，能够对铁的表面起到一层保护作用，从而使铁牛光滑油亮。
 
这便是黄河大铁牛，与其他文物不一样的地方，而这也是最为妥善的一种保护方法。