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随着科技水平的提高，自然灾害仿佛已经成为了历史中的词汇。 可天有不测风云，当灾难来临到我们面前时，我们几乎没有丝毫的准备，只能默默的等待救援。  2021年7月20日，河南省郑州市爆发特大降雨，很多地区处于被水淹没的状态，社会各界人士纷纷出手援助。 与此同时，在郑州到洛阳的一段铁路上，一辆被困的列车充满了危机。 对于当时列车上的乘客来说，这可能是他们一生都无法忘记的经历。 危险即将来临7月19日晚，K31列车像往常一样正常行驶，这趟由福州发往洛阳的列车，是很多人的“通勤车”。 因为在郑州上车后只需要一个半小时就可以抵达洛阳，所以很多在郑州工作、上学的人都会乘坐这趟列车。  在休息时间回到洛阳，几乎每一天这趟列车的车票都会早早售空。 只不过这一天注定是不平常的一天。 在列车的行驶过程中，天上一直下着大雨，虽然郑州地区的雨水较多，可如此大的暴雨还是很少见到的。 虽然窗户上一直有着噼里啪啦的雨声，可列车内却无人在意，大家只想早早到站，回到自己的家里休息。  可在列车行驶过程中，有些乘客突然发现，列车竟然在慢慢的减速，最后直接停在了路上。 这不免引起很多旅客的抱怨：“列车怎么停了”？ 要知道火车很少出现停止的情况，就是在下大雪的时候，列车最多也就是延误几分钟而已。 在旅客的抱怨声中，乘务员广播响了起来。 原来因为大雨的原因，前往有一处地方出现了塌方，这种情况列车是无法继续运行的。 不过乘务员告诉大家，晚上七点列车会重新启动，大家也耐下心来继续等待。 虽然依旧有不少人抱怨，可这种情况纯属意外，大家自然也不会在意。  随着时间不断推迟，原本通知七点重新启动的列车，依然没有丝毫要开动的迹象。 同时大家发现一个让人害怕的现象，那就是自己的手机竟然没有丝毫信号。 在现代社会当中，手机没有信号所带来的恐慌要远远超过其他情况，因此，原本安静的车厢开始重新变得混乱起来。 因为这趟列车的运行时间只有一个半小时，再加上大多数人并不是第一次坐这趟列车，基本上没有任何准备。 没有携带什么食物不说，很多旅客的手机都不是满电状态，经过长时间的等待，已经有不少旅客的手机即将没电。  为此，乘务员为大家打开了乘务员休息室，让大家可以短暂的为手机充电。 由于列车上的乘客很多，接近1000人，因此乘务员规定每人只能充电20分钟，尽量保证大家的手机都可以保持有电状态。 到了凌晨1点，列车终于重新启动，大家也不再焦虑。 按照现在的路程，大约只需要不到40分钟就可以抵达洛阳，只不过接下来发生的事情，让乘客们的情绪再一次变得焦躁不安。  陷入困境的乘客凌晨是人最困的时候，在列车重新启动后，大部分的乘客都进入了梦乡。 可好景不长，在一些乘客醒来后，发现列车并没有走多远，又一次停在了路上。 此时的时间已经是凌晨五点，距离他们上车已经超过了12个小时。 迟迟无法到站的列车，再加上外面没有停止的暴雨，一些乘客的情绪逐渐崩溃，随之而来的是满满的饥饿感。 作为一个多站点停靠的列车，k31列车本身并没有太多的食物储存，在19日晚，大多数乘客早已将列车上的食物购买一空，此时别说是泡面了，就连零食都所剩无几。  在饥饿感的影响下，乘客们的情绪从原来的抱怨演化为愤怒，甚至有不少乘客出现对骂、推搡等行为。 如果此时不进行控制，列车内的情况不敢想象。 为了稳定大家的情绪，乘务员只能将剩余的一些大米做成米饭，再拿出仅剩的一些蔬菜、榨菜等分给大家吃。 但是这些食物显然无法抵消大家的饥饿感，新一轮的情绪爆发正在不断酝酿，只需要一个小小的“火花”，乘客的情绪便会爆发。  “列车怎么斜了？”此时，一些乘客突然发现列车出现了倾斜的情况。 于是乘客们开始四处查看，原来此时列车停靠的地位非常危险，一边是山峰，另一边是悬崖。 由于长时间的暴雨，山体出现了不同程度泥沙流动，这些泥沙越来越多，导致列车出现了倾斜的情况。 如果说饥饿还能够忍耐，列车倾斜则让大家彻底绝望，很多人的内心渐渐崩溃，一些孩子开始嚎啕大哭。 虽然乘务员用尽全力去安抚，可乘客们的情绪已经难以控制，此时的时间为20日的下午，距离从郑州站发车已经超过了24个小时。 关键时刻，乘务员终于为大家带来了好消息。  他们已经与前方的站点取得了联系，站点的工作人员正在快速为大家采购食物进行运输。 可即便如此，列车内的恐怖氛围依旧无法控制，随时可能出现混乱。 到了20日晚，大部分的乘客再也无法控制自己，因为列车上的食物已经见底。 即使在发放食物的过程中优先给老人、小孩进行发放，可大部分的乘客依旧处于饥饿状态。 再加上从未停止的大雨，让很多人想起了灾难电影中的情节。  随着一声玻璃破碎的声音想起，有人开始逃离这座列车，希望用徒步的方式生存下来。 根据统计，当晚一共有超过200人离开列车，不过大部人还是选择了继续等待。 毕竟在这样的情况下，或许列车内才是最安全的。 不过幸运的是，危机并没有演变成灾难，就在21日凌晨，附近站点采购的物资终于来到了列车当中。 在凌晨七点，列车上饥饿难耐的人终于吃到了一顿饱饭。  救援成功虽然食物在21日凌晨才到达列车，可实际上这些工作人员的心与列车上的乘客一样十分着急。 原来早在20日中午左右，k31列车就已经和附近车站的工作人员取得了联系，并承担了为列车乘客采集食物的工作。 不过想要完成这项工作，还有很多的难题需要克服。 第一个就是人手问题，由于附近都是小型车站，人手并不多，加起来也不过10个人左右。 他们必须一次性采集到足够900人食用的食物，这是一项非常艰巨的工作。 好在当地领导立刻从不同单位调集人手，短时间内解决了这个问题。 第二个则是食物采购问题。 因为要进行运输，再加上列车上的乘客已经经历了长时间的饥饿，这次采集的食物必须是容易运输且可以快速进食的方便食品。 但附近的村落中没有大型超市，只有一些村民自己开的小超市，因此工作人员必须从多个村落中同时采购物资，因此消耗了不少时间。 第三个是运输问题。 受到暴雨和塌方影响，不仅仅是k31列车停运，该线路中几乎所有的列车都不能开动。 只能通过小型汽车搭配人力运输的方式，将这些物资送到k31列车当中。 经过长时间的共同努力，大家在21日凌晨终于完成了运输工作，列车上默默等待的乘客也终于解除了危机。 随着暴雨逐渐停止，大家的内心也不再害怕。 还有一个问题是在列车上的乘客得到救援后，那些离开列车的乘客是否得到了救援呢？ 原来这些人来离开列车后，经过一段时间的行走，很快就来到了一个附近的村落当中。 虽然受到暴雨影响，这个村落已经处于停水停电状态，可当地村民并没有放着这些乘客不管。 他们一边搭起大棚，让这些乘客不再淋雨，一边用传统的火灶为大家做饭。 同样在21日清晨，这些离开列车的乘客也吃了一顿饱饭，解除了生命危险。 21日下午3点，由当地政府组织，多辆大巴车在列车和村落当中将本次受困的乘客全部送往洛阳。 在救援活动结束后，没有一名乘客因为本次受困出现身体重大问题，仅有少量乘客因为饥饿、淋浴等出现了小程度的身体不适，救援活动圆满结束。 在这次k31列车被困期间，最艰难达到其实不是列车上的乘客，而是列车上的工作人员和附近负责救援的工作人员。 列车上的工作人员为了安慰大家的情绪，一边不间断的和附近站点进行联系，一边想尽各种办法处理乘客的问题。 他们在被困的接近40个小时的过程中几乎从未合眼。 而本次参与救援的工作人员，从参与救援工作开始，也从未停下自己的脚步。 基本人每一个人都在不停的淋雨，甚至一些工作人员在救援工作期间已经出现了感冒、发烧等情况。 可即便如此，也没有一个工作人员退出这次救援活动，在他们看来，任何一个人的离开都有可能导致受困乘客出现危险。 在本次特大暴雨当中，k31列车受到的危险只是一个缩影。 和k31列车上的受困乘客相似，在不同地区有很多人同样受困，可以说有成千上万的人在等待着救援。 面对危险，几乎全中国都快速调动起来，参与到了救援工作当中。 直接参与救援工作人的一刻也没有松懈，用尽全力救助需要解救的人。 同时，全国各地区的普通人也纷纷用不同的形式参与救援。 一些有专业能力的人和救援部队协同工作，没有专业能力的人则以物资援助等形式贡献了自己的一份力量。 在这次危机当中，不仅我们的国家体现出了强大的实力，大部分人也奉献出了自己的力量，体现出一方有难、八方支援的中国精神。 结语灾难面前人人有责。 近些年，我国在不同地区出现了不同的险情，暴雨、地震、塌方等情况威胁到了很多人的生命。 可就在这样的时刻，我们强大的祖国再一次展示出无与伦比的实力， 在第一时间参与到救援工作当中。 就像是k31列车被困一样，虽然21日这些乘客才得到了救援，可在他们得到救援前，救援工作早已经开始，这才保证了大家的人身安全。 可以毫不犹豫的说，在任何危险出现后，祖国永远是我们最坚实的后盾，它会用最快的速度来保证我们的安全。 |
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