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受皮卡解禁、路权放开等相关政策的积极影响，以及近年来人们丰富多变的出行需求，市场上对全尺寸硬派皮卡的呼声越来越高。在这种市场环境下，不少主机厂认为推出适应全新业态的皮卡品牌已经势在必行。 3月19日，通过全球征名活动，福田全新的全尺寸皮卡品牌“火星”正式“出道”。通过这一动力形式十分新颖的全新皮卡品牌，福田刷新了行业对于皮卡的认知。
打破传统理念 突破乘商界限 目前，皮卡行业正沿着“乘用化”的方向大踏步地前进，越来越多的产品聚焦到普通消费者的需求上，这也导致市面上的产品多少有些“千篇一律”。福田希望能打破皮卡“商用”和“乘用”的隔阂，为市场带来一款真正由消费者“定义”的车型。于是，“火星”品牌应运而生。 火星是目前人类探测器登录的最远天体，代表人类对宇宙的探索，火星皮卡表达皮卡人对多彩人生的探索。人生没有边界，皮卡亦没有商乘野，人需要不断突破自我，探索未知，皮卡作为最坚实的伙伴，陪伴人们探索无界的多彩生活。以“火星”来为这一全新皮卡品牌命名恰如其分。 外观造型辨识度高 内饰配置豪华 最新曝光的火星7车型采用了“星舰铠甲”的前进气格栅设计语言，拥有极强的力量感；大灯采用了纵向布局，并与前格栅融为一体，整体看上去十分硬派；车身侧面则采用了“星舰装甲”的设计，造型硬朗，棱角分明，造型极具视觉冲击力。 除了此次最新爆出的火星7车型外，火星9车型也爆出了双后轮版本，采用了后并列双轮的设计，不仅使得车辆整体风格更加富有侵略性和辨识度，同时增加了车身宽度和车桥的承载能力，加强了越野通过性。此外，根据已知的信息，火星皮卡基于全新架构尺寸设计，车身宽度达到了2.1米，比主流产品宽150mm，轴距则达到了3.5米，超过国内大多数皮卡产品，完全达到了全尺寸皮卡的标准。超大的车身尺寸和架构，为车辆提供了极为丰富的设计和改装空间。
而作为一款硬派车型，火星皮卡的内饰不仅不粗糙，反而颇具豪华感。根据已曝光的内饰照片，该车采用大量软性材料包裹，门板、中控台、方向盘等位置也使用了不少亮色饰板和金属装饰；一键启动、电子挡杆、电子旋钮驾驶模式切换等功能一应俱全；全液晶仪表盘、14.6寸超大中控屏，凸显出该车较高的智能化水平；据悉，该车还配有全景天窗、货箱尾门液压缓降、前后桥电控差速锁等实用功能，让车辆兼顾了豪华感和实用性。
突破认知 打造行业首款48V柴油混动皮卡 据了解，首批上市的火星皮卡将搭载2.0T柴油，峰值扭矩达到了450N·m，并且在1000转时就可爆发出270N·m的扭矩。同时还匹配了48V混动系统和采埃孚8AT自动变速箱。 当然，火星皮卡动力系统的亮点并不只在于参数。火星皮卡不仅是目前行业内少有的全尺寸皮卡，更是行业首款搭载48V轻混系统的柴油皮卡，这让其搭载的2.0T发动机可以输出更强劲的动力。此外，如此新颖的动力组合也有其独特的优势。
一直以来，柴油发动机都有着低扭强劲、热效率高、稳定可靠、油耗较低等优点，这使得搭载柴油机的车辆被广泛应用于货运和客运车辆，而在乘用车领域，搭载柴油发动机的车型也受到了长途穿越和越野玩家的青睐。然而，三个天然的缺陷始终伴随着柴油发动机，使其难以进入普通消费者的视线：就是噪音、振动和排放。 48V系统的介入则精准地解决了这些问题。48V轻混系统可以利用电机将发动机直接带动至怠速转速，极大程度地削弱了柴油机在启动时的震动和噪音，而且点火时间更短，同时也一定程度上降低了油耗；由于电机的辅助，发动机体积可以进行一定程度的缩小，从而降低排放水平。
48V轻混系统的优点远不止这些。由于使用了电压更高的系统，火星皮卡可以支持功率更大的车载设备和其它外接电子设备，也可以将包括空调压缩机等一系列高负载设备电动化，不仅降低了发动机载荷、节省了燃油，也让这些设备在发动机熄火时可以正常运转；对于涡轮增压发动机而言，48V系统可以让涡轮实现电动化，不仅降低了排放水平，还可以降低涡轮延迟，提升了操控性，同时电机的可靠性要高于涡轮增压器。这些对于越野玩家和进行长途穿越的用户来说都拥有相当大的吸引力。
据了解，除了首发的搭载48V轻混系统的2.0T柴油车型，火星品牌还规划有排量为2.5L和搭载DHT混合动力系统的车型，以及搭载100度电池的电动四驱车型，极大地丰富了该车型的可玩性。 结束语 “天生皮卡，生活由'我’不由他”，从品牌理念便可以看出，火星皮卡注定是一款面向全场景的车型。兼具柴油皮卡和48V轻混车型的优点，火星皮卡可谓“集百家之长”，及时满足了消费者日益丰富的出行和运载需求，有力填补了国内全能混动皮卡的市场空白。作为福田继大将军皮卡之后的又一力作，火星皮卡将持续推动皮卡消费市场的壮大；对于皮卡行业而言，这款动力独特的车型亮相无疑将开拓皮卡市场发展的新局面。 
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