|
如果一款电动车续航轻松突破1000KM，充满电仅需几分钟，理论使用寿命长达20年，也不会发生安全问题，你还会焦虑吗？ 提到新能源总是绕不开续航里程和充电时间的话题，目前由于电池技术和充电桩普及的限制，经常会出现“排队2小时、充电1小时”的现象，即便是目前最先进的快充技术，也只能实现30分钟充电80%的效率。当前各车企普遍使用的液态电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，随着电池原材料的限制，电池的能量密度已经达到了暂时巅峰，很多主机厂只能通过改变电池的结构设计，来提升动力电池的容量，而固态电池就是最优解，它能带来超长续航的同时大大缩短了充电时间，从空电充至满电可能只需要几分钟，这一点也是固态电池最有竞争力的地方，也是发展纯电动车的新赛道。   毫无疑问，固态电池的能力是真的强，但它想要顺利量产也并不是那么容易，截至目前仍有很多关键的科学和工艺问题有待解决，更别说其造价成本也十分昂贵，想要真正量产出来还是有一定难度。 就在最近东风汽车表示，如今正在研发的第二代固态电池预计将在2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上，据我们了解到，东风公司相继掌握了固态电池、电芯、系统及整车搭载应用等开发技术，并获得国内首个固态电池车型公告，这也是东风发出全球最强音的底气所在。   甚至东风有意将纯电动车价格做到10多万，风行雷霆的出现将再次打破紧凑级纯电SUV价格底线，这款车的售价更是低至12.99万—22.99万，是目前市面上售价最低的紧凑级纯电SUV，在东风看来要想发展纯电动车不仅要打破技术封锁，还要突破价格底线，才能真正意义上取代燃油车。 而且东风以身作则扛起“电池安全”大旗，10多万的纯电动SUV也能拥有行业一流的安全性，为此东风推出了铠甲电池，通过对电芯间绝缘隔热气凝胶、 高效液冷集成系统 、BMS5.0安全监控平台 、整车IP68级防水等多维防护加持，再搭配华为TMS2.0热泵管理系统，从而有效避免了电池托底、浸水、磕碰导致的电池起火，因此它也在电动车刮底、托底、浸水、侧柱碰等测试中成功完成挑战，成为了紧凑级纯电SUV安全新标杆。   而在续航和动力方面，风行雷霆提供了57.8KWh和85.9KWh同价位最大电池组，续航分别达到了430KM和630KM，对比同价位的元PLUS，入门车型续航都是430KM，但雷霆价格更低，而630KM超长续航是同级独一份，价格也仅18.99万起，优势更加明显，更何况雷霆所搭载的华为热泵管理系统，能够保证更真实的续航，通过对电池、电驱、空调一体化热管理，保证了低温环境下续航提升16%，最低可适用于-18°，这是同价位纯电动SUV所不具备的。 而且日常用电成本也非常低，它的百公里耗电量仅有14.4KW/h，1公里仅7分，这是以省油著称的同级对手CRV、荣放无法比拟的，论动力性能也要比CRV强很多，即便它仅提供了一台后置永磁同步电机，最大功率达到了150KW/340N.m，零百加速仅7.9秒，足以比肩一台2.0T的燃油车型，13万级也能享受豪车级加速性能。   为啥当代年轻人都对电动车非常痴迷，那是因为电动车可以让我们提前感受到未来的智能科技，比如风行雷霆所搭载的Fx Drive领航智驾系统，支持自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测等在内的12项驾驶辅助功能，智能化程度达到L2+级，还有全自动APA2.0泊车、无感蓝牙钥匙等前瞻性功能，为驾乘出行提供了更多安全性和便利性。 与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，还原了人与人之间交互的真实场景，具备语音控车、连续对话、云端语音等先进功能，通过手机APP就能实现远程座椅加热、调节空调、远程启动、开关车门车窗等操作，所以风行雷霆超高的智能化配置带来的不仅仅是新鲜感，甚至改变了我们的用车方式。   除此之外，新能源车的舒适性给大多数人留下的印象非常深刻，没有发动机的噪音座舱氛围会非常安静，这方面雷霆的表现就非常突出，大量的隔音降噪处理，通过减、隔、吸、堵等方式使其怠速噪音低至37分贝，静谧性非常出色，而它的车身尺寸长宽高也分别达到了4600*1860*1680mm，轴距达到了2715mm，对比同级的CRV、荣放，轴距表现更加出色，内部空间非常宽敞，还没有恼人的中央地台鼓包，加上大尺寸的全景天幕以及数字化音效，完全是越级的舒适享受，对比同价位的纯电SUV，尺寸又不在一个级别，可以说风行雷霆存在着最适合家用的纯电SUV这一稀缺性优势。  总的来说，东风的品牌影响力虽不及比亚迪，但技术实力还是相当雄厚的，不仅发布了首款半固态电池车型岚图追光，开创了固态电池车型先河，风行雷霆的出现更是对同价位纯电SUV的取缔者，又是同级燃油SUV的颠覆者，实现了对同价位、同级别车型的双重打击，亲民价格也让纯电车不再高不可攀，这就是东风的底气所在，也只有传统大厂才能做到了，那么对于这款车大家怎么看呢？点赞关注，我们评论区见。 |
|
|
