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周末去修车，维修师傅告诉我，他最讨厌修的就是国产车！不是因为国产车质量差，也不是因为国产车小毛病多，而是因为国产车的装配工艺差，换件的时候，就算是原厂的配件，也有很大的概率对不上号，配件的精度把控得不好，经常会出现一种情况：把某一个零件拆下来之后，换一个新的配件上去，结果却发现很难装回去，最后只能用蛮力强行装配。 维修师傅抱怨说，这是因为国产车换代太快了，后备零件压根就没有大规模生产，这就造成明明是同一型号的配件，在不同型号的汽车上的规格却并不一样，有时候修了半天客户就抱怨修得慢，碰到讲理的车主还好，遇上有些不明事理的车主，就开始甩脸子，甚至挨一顿臭骂，次数多了再牛的人也不想修了。 另外一个让维修师傅讨厌的，是法系车，因为法系车的设计非常“反人类”，有些零件的拆装很麻烦，往往为了换一个零件，得拆掉三四个压根儿不相关的其他零件，修其他品牌的车可能只需要一个工时，但是修法系车就得3个工时，费时费力，赚的钱还不多。 而维修师傅最喜欢的，是德系车和日系车，因为大众、丰田、本田的配件好找，标准化程度高，只要按照原厂的配件型号找，基本上就能顺利装配，很少出现不适配的情况，拆装方便，零部件的设计和结构都比较合理。 其实说实话，德系车和日系车，作为全球最强的两个汽车派系，人家发展了几十年，在汽车制造领域所积累的技术、品控、工艺等等，真的非常完善，大众帕萨特、大众高尔夫、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、本田飞度、本田缤智等等，为啥能在全球范围内畅销？ 说白了，这跟人家的造车积淀是密不可分的。就拿本田缤智为例吧，这款车在全球范围内的车主规模达到了500万，在国内就有110万，为啥它的认可度高？论空间，它有着本田独有的MM空间理念与灵活的“魔术座椅”布局，别看它的定位是小型SUV，但是人家的空间却一点儿都不小，空间宽敞且灵活多变，坐进去很通透；论颜值，精致时尚又不乏力量感，车尾还略带溜背式设计，绝对属于耐看型；论动力，地球梦1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.3-6.4L/100km，动力平顺油耗还不高；论驾驶体验，全景天窗、宽大且清晰的外后视镜、可进行向调节的人体工学真皮座椅、垂直向上提升10mm的驾驶员坐姿、L2级驾驶辅助系统、不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器、简洁平整的发动机舱盖等等，都给你足够通透的驾驶视野。所以说白了，日系车有一个特点是细节处理得很完美，一些小心思会让你感觉非常“受用”。#不蕉绿，想开了# 个人认为，这几年，咱国产车发展得也越来越好了，但是在有些细节上，确实还能够“更进一步”，我们应该看到德系、日系等合资车的优点，承认别人很优秀，然后学为己用，这才是更重要的，你说呢？       |
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