   当汽车行业走到新能源阶段，什么才是一家车企常保活力的核心？ 只谈续航与电量太肤浅，而真正具备核心竞争力的新能源车企，一定是具有核心标签的，在这一点上，蔚来的标签鲜明且突出：换电。 只不过，一路走来，争议与质疑声从未平息。 2019年，当遭遇公司整体运营层面的至暗时刻，蔚来背负着巨大的压力，推出首任车主终生免费换电政策。在当时的蔚来，我相信是用了几乎全部的力量，去豪赌了一个未来。 而当下，蔚来的换电业务不仅做成了行业标杆，从深圳南山科技园的第一座换电站到3月28日，第三代换电站在全国十个地方同步上线。五年的时间，蔚来拿出了一份关于换电沉甸甸的成绩单。  刚刚过去的2月，蔚来交出了一份不错的成绩单。 2月，蔚来共交付12157台新车，环比1月份增长约42.92%，同比增长达98.3%。根据蔚来此前公布的2022年财报，今年一季度预计将交付新车3.1-3.3万台；截至2月，蔚来交付量已超过2万，不仅达成预期不成问题，也成为新势力中增长最为突出的车企之一。 成立至今，蔚来的成绩单不仅来自于销量，更来自于一座座换电站背后将用户放在首位的理念。  蔚来能源高级副总裁沈斐打了一个很生动的比喻：“早上我到这边来，发现大部分区域还没有开空调，但一走到交付区就觉得特别暖和。” 足以见得蔚来对用户的细心到什么程度，而回顾蔚来换电站这一路走来，沈斐更是感慨万千。 “2018年5月20日，蔚来第一座换电站在深圳南山交付，直至今天，这个换电站还在为用户提供换电服务。到2021年的时候，我们在北京的中石化朝英站是我们的二代站；到今天，我们在全国已经建成了1,323座换电站，总的换电次数超过了1,900万次。” 还有一些数字更能说明蔚来在换电领域的成长。  根据用户用车场景的不同，NIO Power建设了全场景的加电网络。 比如，在纯电车用户最为头疼的高速，截至3月15日，蔚来共建设351座高速公路换电站，遍布G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速以及G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速，打通了“五纵三横”的高速立体网络，同时也打通了全国八大城市群高速换电网络。 同时，蔚来还宣布到2025年，将打通“九纵九横十九大城市群”的高速换电网络。 用时四年，即使这样的成绩已经非常值得骄傲，但蔚来并未满足，因为李斌曾经说过：“燃油车能去的地方，电动车也能去。”  如今，蔚来不仅让国内新能源换电领域从被质疑到被仰望，甚至以自己独树一帜的模式，吸引了越来越多车企加入到换电行列中来，还可以挺直了腰板说，自己实现了当初对用户的承诺。2023年，蔚来计划还将新增1000座换电站，到今年年底计划累计建成超过2300座。 更值得一提的是，当时间来到当下，蔚来的换电业务以全方位的升级，再次引领。 总的来说，第三代换电站相比第二代有着更强的综合服务能力。 首先，其电池仓位将由二代的13个增至21个，日服务次数由312台次增加至408台次，比二代站提升30%。换电平台高度降低100mm，进出站体感更舒适；换电位置向前移400mm，车内视野更宽广。 同时，三代站更加柔性的换电机构，能够适配结构不完全一致的电池。比如，可以兼容蔚来旗下不同平台的车型，包括计划2024年投产的阿尔卑斯品牌车型等，整体兼容性更好。  沈斐说：“咱们经常去换电的用户肯定会有一个感觉，对于那种我们极少部分特别忙碌的换电站，其实很多时候是在等电池，所以，我们注意到并改善了这一点。” 于是，三代站将采用全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，换电时间缩短20%；同时，三代站电池的充电功率提升了50%，并且能够兼容800V的电气架构。 “我们在今年争取在年底之前，在这个地方（800V）会再做一次提升。”沈斐补充道。 更值得一提的是，在三代换电站上，还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达508TOPS，可实现召唤车辆、自动换电。同时，它还将采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，模块最高效率达98%，充放电功率达62.5kW，大幅提升换电站内电池充放电效率，更节能环保。  更快的充电时间和不断升级的硬件，也会让外界担心蔚来的投入成本持续过高，是否会影响到企业的长期发展和用户的根本利益？但沈斐显得温和且坚定：“可以保证的是，不管我们换电站成本是多少，随着从一代站到二代站到三代站，平均到每个电池仓位，平均到每一次换电的成本肯定是非常快速地下降。” 在蔚来的观念里，换电所带来的价值，或许远超换电本身，它最大的意义在于为蔚来积累了丰富的经验。因为在沈斐看来，光储充换一体站是未来新能源汽车加电的终极解决方案。一方面，充换一体站可以参与电网调频服务，提升电网稳定性，根据电网需求进行响应，助力削峰填谷；另一方面，其也能够有效促进清洁能源进行本地消纳。 这也将是蔚来今后的努力方向。至此，随着蔚来第三代换电站的到来，中国品牌在新能源补能体系中的优势，再次扩大。 无论外界对蔚来有着怎样的评价，不可否认的是，这家成立时间不长、定力却很长的车企，正在悄然改变着新能源市场的格局。 它坚定地走着换电路线，并且以换电为核心，逐渐形成了自己坚固的“护城河”；而之前唱衰它的人，有的已变成了它的追随者，有的则已经消失在市场之中；但蔚来却越走越自信，而支持它越来越自信的，是始终将用户放在首位。 对蔚来来说，对用户的真诚仿佛就像是一把钥匙，不仅打开了它与用户之间的心门，也打开了蔚来无限可期的未来。  |
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