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有感于京杭大运河的全线通水  好消息传来，2023年4月4日，北京直达杭州的运河全线成功通水，十分高兴，认为非常值得庆贺。 我出生在大运河畔，看着河上往返的木船白帆长大，还在幼年时期多次乘船航行于运河的不同航段，自小对运河就怀有非常深厚的感情和敬畏，幻想着她的整体模样和无与伦比的贡献。几位皇帝“下江南”的传说，距离我目前常住地不远地方的“南船北马”历史记载，还有地方政府大力进行的“里运河百里文化长廊”项目的建设，都在不时增添我对运河的深情厚谊。数十年间，我曾经多次撰文抒发我对大运河的情感和情思，有些还受到赞赏和奖励。可以大言不惭地说，我对它的情感日益丰沛，沁入心扉，历久弥坚，自诩在这方面可与我相比的人不会很多。  SPRING SOWING 京杭大运河  众所周知，京杭运河，也称“中国运河”，全长约2000公里，是世界上最长的人工开凿运河，连接我国横贯东西的五大水系，是世界水利工程的创举，贡献巨大，难找第二，意义极为非凡。 在跨越多个朝代的运行中，由于多方面的原因，更多的是自然界的变迁，大运河多处断流，逐渐失去其雄伟的面貌，也不复为一条完整的河道。新中国建立以来，历届政府都很关注运河的复苏，沿途各省市不断加以整治，大力进行修缮、美化，更投入巨资，疏通多处淤塞，有些地段被断的程度还很长，工程浩大，如今终于实现全河流的通水，确实可喜可贺。 让运河全线通水，是复原历史的一部分，工程的意义的确重大。在实施进程中，无疑不会是原样照搬，而必定根据时代的发展和现有的水平，予以扩充、加大、增美，使之成为中华文明传统和发展进步的新见证，为未来的更大规模建设奠定时代性的基础和条件。 或许，受客观条件的限制，要实现全运河的通航还需时日，但能够通水，已是可将多年美梦变为现实的坚固基础。相信在不太久的未来，将有旅游和运输船只来往于运河的整条水面，让民众高兴、满意，也增添物资流通的新渠道。 怀着喜悦，怀着期盼，将继续密切注视大运河的演绎变化，还梦想着哪一天从京城坐上游轮，沿着运河全程，直到杭州，观赏美景，回味历史，畅想祖国的伟大和未来。 （写于2023年4月5日） |
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