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看到一则关于京杭大运河的新闻，“京杭大运河全线贯通补水启动，向黄河北707公里进行补水，实现运河全线通水”。荒废百年的千年水路实现全线通水后，是否能全线通航呢？通航后将对全国带来怎样的改变呢？常言道：一个城市有水就有灵气，此言一点不假，京杭大运河是一条滔滔奔流千年，积淀了深厚悠久的文化底蕴。  京杭大运河始建于春秋时期，完成于隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于元代，直到明朝和清朝时，又被当地人民加以疏浚使之畅通无阻。全长1794千米，贯穿了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。仅次于长江的第二条“黄金水道”，相当于10个苏伊士运河。是当今世界上里程最长、工程最大，也是最古老的运河之一，同长城并称为我国两项伟大的工程。  我们所熟悉的康熙、乾隆下江南的故事，就是乘船通过京杭大运河，前往南方的。作为南北交通枢纽的京杭运河，在历史上起着巨大作用，促进了沿岸城市的迅速发展。近代开始，历史更迭、战乱不断、黄河改道、海路兴起、铁路公路修建以及气候等因素影响，导致20世纪上半叶大运河出现断流，多处随之干涸，逐渐被荒废。而长久地弃用，则严重加重了河道淤堵的程度，即使后期进行过多次整修，但也难以再恢复往昔繁荣。  这条承载着我们祖先智慧结晶，象征着中国文化地位的人工河流，如今在我们当代人手中再次通水，让大运河充分发挥它的作用。据报道，今年4月至5月实施京杭大运河补水行动，统筹多处水源，向京杭大运河黄河以北707公里河段进行补水。这说明“京杭大运河全线通水”不是一条线全线通水，而是顶多能实现黄河分割的两段各自通水，即便按照这两个线段各自通水来看，是全年通水还是季节性停水，还有待进一步消息。  况且，通水并不意味着通航，可能两者过渡至少需要十年以上的时间，主要有3点原因，1是河道太窄、太浅，导致行船困难；2是由于铁路桥和公路桥以及电闸的中断，船同样无法通过；3是其他河流中断，尤其是黄河，难度系数太大，所以通航任重道远啊。不过，相信在新的水利工程建设下，千年大运河彻底恢复生机只是时间问题，给流域人民带来更好的生活质量和生态环境，也为我国的经济发展增添活力。 （文/师太） |
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