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一个星期之后就是上海车展了，但在上海车展之前，大洋彼岸的纽约也举办了一次车展。美国市场流行的车型与国内不太相同，即便部分车型的定位类似，特不会采用同样的三大件。比如与途昂尺寸接近的大众Atlas，变速箱却用上了8AT，而非7速双离合。也有人说，如果这些SUV原汁原味引进国内，大概率能火，他们是否都有“爆款”潜质？我们逐款来看。
大众Atlas
大众在这届纽约车展上展出了Atlas Peak Edition车型，这款车主打户外风格，外形细节上进行了一些针对性的改动。例如更具越野气息的下包围，以及独特的Avocado Green车企，同时车身侧面有额外的覆层来防止剐蹭。其他细节方面，还有18寸的全地形轮胎和更加张扬的后包围，另外车尾中央设置了拖车钩接口。内饰部分到没有太多特点，和国内的途昂基本接近。只是动力方面，2.0T的发动机匹配了8AT的变速箱，这比途昂的7速湿式双离合还是更强一些。 
大咖快评：大尺寸往往意味着高档次，如果途昂也能用上8AT，这款车与其他MQB平台的大众车型就能有明显的区隔了，但为了控制成本，大众不会贸然这样做。 新款Jeep牧马人 朋克风牧马人
Jeep带来了新款的牧马人，新车主要对外观和内饰进行升级，而且在越野配置方面，加入了更多电子辅助功能，比如Power Box、Dana悬浮后桥、Trails Offroad导航、电动顶棚以及侧气帘等。另外，新车跟以往一样，依旧提供Sport、Willys、Sahara、High Altitude、Rubicon和Rubicon 392等多个版本的车型。对于新款牧马人，细长的前杠设计是最明显的变化了，另外电动顶篷以及全新的多媒体系统也让新车更接贴近当下的用户需求，这次的改款也算是改到了点子上。 
大咖快评：不得不说新款牧马人的风格与赛博朋克版的坦克300有几分相似，不能说谁抄袭了谁，但也至少说明自主品牌的设计是较为前瞻的。 斯巴鲁Crosstrek特别版 能越野的“斯巴鲁XV”
斯巴鲁在这次纽约车展上展出了Crosstrek Wilderness版本，这是斯巴鲁旗下第三款Wilderness车型。和其他Wilderness车型一样，新车外观和普通车型不同，同时越野性能获得了提升。外观变化很明显，全车增加了粗犷的黑色包围套件，越野氛围拉满，另外新车的底盘也进行了加高，拥有234mm的离地间隙，并提升了接近角以及离去角，整台车的比例感也发生了改变。但除了这些肉眼可见的变化以外，新车也没有针对越野性能进行其他更加深度的优化了。 
大咖快评：这款车跟911 Dakar有异曲同工之妙，通过性明显提升，三大件基本不变，这类车型的目标是让你跑烂路的时候更加“刺激“，而不是跟越野车硬碰硬。 道奇RAM 1500 REV 硬核纯电皮卡
道奇的RAM 1500 REV在这届纽约车展正式首发，作为一款纯电皮卡，新车拥有805km续航、4.4秒的零百加速能力以及支持800V快充，新车预计在2024年第四季度投产，并在2025年交付。新车的整体轮廓保留了美系皮卡的硬汉风格，但在细节上融入了一些新能源车的特征，比如封闭式格栅、发光的RAM品牌LOGO等。新车的内饰也营造出足够强的科技感，中控台上搭载了三块大屏，并具备丰富的驾驶辅助功能。动力部分还是比较硬核的，搭载了两台最大马力340Ps的电机，最大扭矩大841N·m。 
大咖快评：虽然国内也有纯电皮卡——雷达RD6，不得不说，RAM 1500 REV这种性能爆炸的皮卡才真的对得起“硬核”两个字。
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