中国造船业的最大对手——韩国现代重工、大宇造船、三星重工

韩国的造船业是世界上最大的造船业之一，以其高品质的船舶和良好的交付记录而闻名。韩国的造船业在上世纪60年代开始发展，经过多年的发展壮大，在1999年一举拿下造船市场1/3的份额，成为世界第一。

韩国的几大船厂包括现代重工、三星重工、大宇造船、韩进重工、韩国海洋重工等。这些船厂的历史都可以追溯到上世纪60年代和70年代。韩国建造的油船、集装箱船、液化天然气船、浮式生产储油船、高速船和超大型船以及豪华客船均居世界领先地位。

现代重工成立于1973年，是韩国最大的造船公司。该公司主要生产各种类型的船舶，包括油轮、集装箱船、LNG船、航空母舰等。现代重工的订单量非常庞大，目前有超过500艘船舶的订单，总价值超过400亿美元。

三星重工成立于1974年，是现代重工的主要竞争对手之一。该公司主要生产集装箱船、油轮、天然气运输船、航空母舰、游轮等。三星重工的订单量也非常大，目前有超过300艘船舶的订单，总价值超过200亿美元。

大宇造船成立于1962年，是韩国最早的造船公司之一。该公司主要生产油轮、集装箱船、LNG船、游轮等。大宇造船的订单量较现代重工和三星重工少一些，目前有约100艘船舶的订单，总价值超过70亿美元。

这是韩国规模最大实力最强的三家造船厂，另外两家规模稍小的是韩进重工和韩国海洋重工。

韩进重工成立于1976年，是韩国最大的船舶修造公司之一。该公司主要生产集装箱船、油轮、LNG船等。

韩国海洋重工成立于1973年，是韩国最大的海洋工程和海洋资源开发公司之一。该公司主要生产FPSO、半潜式钻井平台、海上风电设备等。韩国海洋重工的订单量相对较小，目前有约30艘船舶的订单，总价值超过20亿美元。

中国在造船业方面也不甘落后，虽然我国造船业发展得较晚，但是一直在努力提升技术。直到2021年，我国造船业份额超过超过世界一半。当然也超过了韩国。

当然韩国几大造船厂并不甘心认输。今年第一季度，为了重新夺回第一的位置，韩国造船业不遗余力跟中国争抢订单。最后终于成功反超中国。韩国新船接单量之所以能够重登世界第一，主要得益于今年造船企业承接了大量的LNG船订单。

造船业是韩国最重要的产业之一，他们必将竭尽全力的和中国竞争。

但是中国几大船厂包括江南造船厂、大连造船厂、广州造船厂被靠中国拥有强力的需求。而且随着几大造船厂实力技术的提升。在世界上的竞争力也将越来越强。