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 2023版8.1.15条是对2014版8.1.11条的修订，是对甩负荷试验的要求，增加了不宜进行甩负荷试验的规定。一般情况下，新机组必须进行甩负荷试验，包括50%甩负荷试验和100%甩负荷试验。甩负荷试验的主要目的是验证调节系统的动态特性，甩负荷后转速会动态飞升，正常情况下飞升值应小于超速保护装置动作值。 根据目前了解，正规的火电机组都会严格执行该项规定，但是一些中小机组、供热机组、工业汽轮机在机组投产后，存在不做甩负荷试验的情况。甩负荷试验做与否与机组大小没有关系，是对机组安全性的一种验证。
2023版8.1.16条与2014版8.1.16条相同，但是语句顺序进行了调换。强调机组正常停机时，严禁带负荷解列，2014版原句是“机组停机时...严禁带负荷解列”。个人理解，汽轮机未打闸前不允许解列发电机，解列发电机的前提是功率到零或者汽轮机打闸后发电机逆功率保护动作解列。 目前很多机组设计是汽轮机打闸后，打闸信号会同时发至发电机直接解列发电机，或者通过主汽门关闭信号发至发电机解列发电机。这种情况就会存在一种可能，如果进汽门关闭不严，发电机同时解列，可能会造成汽轮机超速。 2023版提出“机组正常停机时，严禁带负荷解列”，这就存在一种歧义，如果是机组异常跳闸，是否允许直接解列发电机。如果发电机不解列，可能会造成汽轮机鼓风摩擦，甚至会对发电机造成影响。因此需要合理设计发电机解列程序，严格按照厂商的要求进行联锁设计。
2023版8.1.17条是对2014版8.1.17条的修订，增加了“油系统冲洗时，电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代，不合格的油严禁进入电液伺服阀”，这是针对近几年伺服阀被不合格的控制油污染造成卡涩的问题。伺服阀清洗检查是大修必修工作，需要注意的是，目前主流的伺服阀包括DDV阀、MOOG阀等，还包括一些小众品牌的伺服阀，选型的时候要对相关产品最好考察。
2023版8.1.18条与2014版8.1.18条相同，所谓“主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组”，主要指的高转速机组，汽轮机与发电机之间存在变速齿轮箱。目前该类型机组在供热机组、垃圾发电机组和生物质发电机组中比较常见，它的优点是效率相对较高，但齿轮箱安装和维护标准比较高。
2023版8.1.19条是新增，是针对近年来深度调峰机组增加进行的规定。深度调峰情况下，中压调节阀会在某个区间维持一定开度，在这种情况下就会出现调门波动的情况，造成机组负荷不稳定。因此，需要增加蓄能器，防止控制油压的大幅度波动。
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