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 现今，许多城市为了提高自己的知名度和影响力，都在不遗余力地宣扬本地的各种文化，其中就有这些年时兴起来的“桥文化”。
北京人说，他们那里桥很多，遍布城乡各地，从古至今，共建了13600余座桥，平均每平方千米就有1座。为了弘扬北京桥文化，还有大咖来编词谱曲，一首《北京的桥》到处传唱：“北京的桥啊千姿百态，北京的桥啊瑰丽多彩，北京的桥啊春风常在，北京的桥啊又添风采……” 重庆人也不甘落后，因为他们觉得自己的城市山多水多河流多，出门就能看到桥，走路必定得上桥，仅主城区的长江和嘉陵江上，就有22座特大桥，而且，这些桥创造了好几项世界第一。所以，不惜花大本钱，请来许多名人专家，硬生生地给这座山城又起了一个小名：“桥都”。 对此，许多城市并不服气，他们找各种理由进行反驳，并大力展示和宣传自家地界上的桥。比如南京、上海、天津等地。当然，最不以为然的当属江城武汉。  武汉当然不消与其他地方比桥的多少。在中国敢于称“大”的城市并不多，武汉就是一个；之所以说大，是因为这里江大、河大、湖面大。世界第三大河长江以及它的最大支流汉水，中国最大的城中湖——东湖，还有南湖、北湖、东西湖、汤逊湖等，不，是所谓的“百湖”，弄得市区无边无界，而其中还藏着连绵不断的山包包。想一想、看一看，大武汉的哪条江、哪条河、哪处湖汊港湾和山旮旯里能少得了桥？更别说城市街道上的高架桥、高速公路上的跨越桥，以及米字型铁路那些连续桥了。别个城市的桥是怎么统计出来的不知道，但武汉地界上的桥如果不给个标准，绝对无法统计，也无可计数。
武汉当然不消与其他地方比桥的大小。所谓“大桥”，自然应当建在大的水面上，无论是比江面大、比河面大、比湖泊水面大，恐怕中国还没有哪个城市比得过武汉。在这些大江大河大湖泊上修建的桥，没有一座是小桥。且不说众多湖泊上的桥，单看长江和汉水上已经建成的桥，答案就应知晓。迄今为止，长江和汉水上分别建成11座和10座特大桥，总计达21座。如果说过江隧道也是一种特殊的桥，那么，长江下已建成5条、汉水下已建成2条。有了这28座特大桥，谁个还怎么来比？  武汉当然不消与其他地方比桥建的早晚。据考古学家研究，大武汉的建城历史已经有3500多年了。自古以来，江河湖海边沿上居住的人们，一直在与恶劣的出行条件作斗争，桥梁应当就是这种斗争的产物。当然，囿于落后的生产力，古人的建桥能力受到很大限制。但相信武汉人开始在水面上架设各式桥梁，以方便生产和生活，这样的历史一定不会比其他地方迟。武汉人最值得夸耀的事件，当属修建万里长江第一桥。长江古称天险，在其上修桥，源于一个近百年的中国梦。上世纪初，伟人孙中山就作出了在长江和汉水上修桥的规划，但限于时局和能力，一直是纸上谈兵。直到新中国成立后的1957年，才举全国之力修建了武汉长江大桥。与此同时，还建成了汉水上的江汉桥。万里长江第一桥，圆了中国人“天堑变通途”的百年美梦，在中国桥梁建设史上竖起一座不朽的丰碑。当然，万里长江第一隧，也是在大武汉地界上，于2008年12月建成的。
 武汉当然不消与其他地方比桥的“第一”。一说到桥，许多地方都喜欢夸耀其创造了几个中国第一、世界第一。且看看武汉界内的11座长江大桥，彰显出来的所谓“第一”有多少：横跨武汉龟山和蛇山的武汉长江大桥，是万里长江上建造的第一座铁路和公路两用桥。位于蔡甸区金水镇的军山长江大桥，全长4881米，是国内最宽的深水特大型公路桥。位于汉阳经济开发区的沌口长江公路大桥，长8400米、宽46米，是目前长江上最宽的桥。刚刚建成不久的二七长江大桥，说是世界上跨度最大的三塔斜拉桥和组合梁斜拉桥。跨过武汉江中岛屿的天兴洲长江大桥，全长9300米，主跨504米，上层为6车道公路，下层是4条并排的铁路；据说开创了同类桥梁建设“跨度最大、载荷最大、速度目标值最高、桥面最宽”的四个世界第一，同时，还开创了5项国内大桥建设工艺之最……
武汉当然不消与其他地方比桥的美貌。从万里长江第一桥修建始，武汉就十分注重桥梁的美观，以及桥梁与周围自然景观的搭配协调。相信人们大都参观过武汉长江大桥，但许多人看时，往往只注重其外部的宏伟壮观，而忽略内部的端庄秀美。其实，大桥无论从那个角度和层次来看，都能给人以美的享受。从引桥、桥墩、桥台到正桥，从铁路层到公路面，每一处都有其工艺美术要求和风格；再加上两岸桥头配合蛇山、龟山公园建设，作了适当绿化布置，使人至此后目不暇接、心旷神怡。不仅武汉长江大桥，武汉的所有大桥，每一座都是诗歌、都是画图。一条大江、一条大河，在大武汉的中心浩浩荡荡穿过，巨浪悬空、惊涛拍岸、舟车竞渡、往来如梭。一座座大桥横亘在大江大河之上，如同巨龙腾飞，又如同长虹卧波。尤其是两江汇流的南岸嘴，从汉水的长虹桥上可以看到，汉江水是清澈的，而长江水是浑浊的，两水交融处形成一道弯弯的分水线，从南岸嘴一直延伸到大江的中流。这一“泾渭分明”奇观，被人们称作大武汉的“城市之眼”，吸引着熙熙攘攘游客前来参观。  各个城市的桥梁都有值得夸耀之处，而在大武汉看大桥，最能看出当地大桥修建的特色。无论是看大桥数量多少、规模大小、建造早晚、工艺优劣，以及桥梁的多样化、影响力等，武汉无疑都出类拔萃、名列前茅。大武汉的大桥是大文化、大景观，大文化、大景观的建成，靠的是大智慧，用的是大手笔，展现出来必定是大格局和大气派！
（写于：2023-01-18） 【作者简介】：田新法，男，1950年5月生。籍贯河南林州。大学文化。1968年2月入伍，从戎23年。1990年12月转业，铁路工作近20年。出版了文学作品集《春天过后不是秋》《文乐极境》等，退休后自印文学作品集《秋日情思》。
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