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各类车用动力电池的性能比较  
蓄电池故障： （一）蓄电池充不进电 1、故障现象 蓄电池充电10h，仍充不进电 2、检查 ①检查充电插头与插座是否损坏，是否连接可靠 ②检查充电机有无损坏，充电参数是否符合要求。36V充电机的额定电压是42V；48V充电机的额定电压是56V；60V充电机的额定电压是72V。  ③查看蓄电池极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可以通过充放电测量其端电压的变化进行判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，某些单格电压非常高，超出正常值很多；放电时电压下降非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。若蓄电池硫化，可用蓄电池修复仪修复。 （二）蓄电池自放电 1、故障现象 蓄电池充足电后，储存1个月，电能容量大约损失一半，这种现象说明蓄电池自放电严重。蓄电池的自放电是指蓄电池在不使用的情况下，电量逐渐下降的现象。通常认为每天消耗本身电量的1%~2%是正常的，如果超过此数值，为不正常放电。 2、故障原因 ①隔板破裂，造成局部短路放电 ②极板活性物质脱落，使得极板短路造成放电 ③极板材料或电解液中有杂质，使得蓄电池放电 ④蓄电池盖上有电解液或水，使正负极形成通路而放电 ⑤蓄电池长期存放，电解液中硫酸下沉，使得上部密度小，下部密度大，引起自行放电。 3、预防措施 ①加强保养，保持蓄电池上盖清洁 ②确保电解液有较高的纯度，在配置电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入 ③蓄电池在存放过程中需经常充电，使蓄电池电量保持充足，电解液密度保持均匀，并使液面不会下降 ④冲洗蓄电池外表时需预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部 ⑤隔板、极板损坏时应及时修复或更换 ⑥若电解液发黑，在更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。 （三）蓄电池内部短路 1、故障现象 . |
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