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1、在汽车装备的蓄电池和发电机两个直流电源中，蓄电池是辅助电源，发电机是主要电源。蓄电池按性能可分为干荷蓄电池和免维护蓄电池两种类型。免维护蓄电池指在有效使用期（一般四年）内无须进行添加等维护工作的蓄电池，其英文名称为Maintenance-Free Battery，简称MF蓄电池。在安装蓄电池时，将蓄电池放到相应的位置上并任清正、负极柱，先接... 阅20 转1 评0 公众公开 23-04-29 02:37 |
对汽车零部件企业来说，市场和政策的双重利好即将为其在中国开辟配套主机厂之外的另一个巨大市场——维修保养配件市场，或曰汽车后市场。江森自控能源动力业务旗下蓄电池品牌瓦尔塔（VARTA）在进入中国市场后，大力开展售后市场。2002年，江森自控并购瓦尔塔汽车蓄电池业务，并将瓦尔塔电池的销售扩展至世界各地。至今，瓦尔塔以银标、蓝标、黑... 阅3 转0 评0 公众公开 23-04-27 14:31 |
《JIS标准起动用铅酸蓄电池性能参数介绍》充满电的蓄电池在25±2℃时，通过5h率电流，直到蓄电池电压降至10V时所能提供的蓄电池容量。充满电的蓄电池在25±2℃时，通过4h率电流连续性放电，直到蓄电池电压降至10±0.05V，所能放电时间和放电电流的乘积。充满电的蓄电池在25±2℃，通过20h率电流，直到蓄电池电压降至10V时所能... 阅152 转0 评0 公众公开 23-04-27 14:15 |
国内现有的铅酸蓄电池产品通常分为普通富液铅酸蓄电池、免维护（富液）铅酸蓄电池和阀控免维护铅酸蓄电池等三大类。例如：高含锡量的铅钙合金有效地避免了蓄电池的早期容量衰减问题，压缩紧装配工艺普遍采用，在30~40kPa的法向压力下，正极板上活性物质的软化脱落问题得到较好的控制、阀控免维护铅酸蓄电池具有相当长的寿命，在邮电通讯、船舶... 阅50 转0 评0 公众公开 23-04-26 17:01 |
《免维护铅酸蓄电池的使用与维护》阀控式铅酸蓄电池的主要优点是在充电时正极板上产生的氧气，通过再化合反应在负极板上还原成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护，所以又称为免维护铅酸蓄电池。1、蓄电池每年应以实际负荷做一次放电。放电应保持电流稳定，放出额定容量的30%左右（以0.1C放电3小时），放电每小时应测一次单体电池及电池... 阅14 转0 评0 公众公开 23-04-26 13:27 |
《免维护铅酸蓄电池的使用与维护》免维护铅酸蓄电池长期静态放置，会产生自放电现象，导致蓄电池内阻增大，电性能变差，使蓄电池的容量下降。当蓄电池的端电压降至终止电压时，如果继续放电，蓄电池会因过放电而受损。以免造成过放电而损害蓄电池。内阻过大的蓄电池，在进行“激活”处理时，往往初期充电电流极小，对这类蓄电池切不可一味提高... 阅25 转0 评0 公众公开 23-04-26 11:45 |
《浅析免维护铅酸蓄电池的特性及应用》在国内大量推广镉镍蓄电池的同时，日本、德国、美国等西方发达国家的部分原生产铅酸蓄电池的企业，针对镉镍蓄电池的优缺点，不断的改进铅酸蓄电池，推出了全封闭免维护铅酸蓄电池（Sealed maintenance - free rechargeale battery），在寿命上，基本与镉镍蓄电池不相上下，在运行维护上，运输储存上都优于... 阅7 转0 评0 公众公开 23-04-26 10:15 |
6-QA-100，表示内部由6个单格铅酸蓄电池组成，每个单格铅酸蓄电池的额定电压是2V，该铅酸蓄电池的额定电压是12V，额定容量为100Ah，是起动用干荷铅酸蓄电池。通常汽油车使用1块蓄电池，柴油车使用2块蓄电池串联成蓄电池组（额定电压是24V），国外有的柴油车使用2~3块蓄电池并联成蓄电池组（额定电压仍是12V），国内军用坦克车有的则用4块混联蓄... 阅54 转0 评0 公众公开 23-04-25 16:46 |
《大画汽车：图解汽车奥秘 升级版》汽车上都有两个速度表，一个是汽车行驶的速度表，以km/h或英里/时表示；汽车上的显示的汽车速度是瞬时速度，也就是汽车在某一时刻的速度。汽车还要克服空气阻力和滚动摩擦力，特别是空气阻力，当车速提高后，空气阻力会与车速平方成正比地增加，如果驱动力与汽车遇到的阻力之和相等，那么汽车就以恒定不变的... 阅10 转0 评0 公众公开 23-04-24 17:07 |
