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书接上回  四 、洛杉矶和俄亥俄级延寿计划 目前美国海军计划让哥伦比亚级在2030年10月进行首次战备，逐步接替俄亥俄级，但是这计划存在不小的风险 美国海军在哥伦比亚级的建造时程中设置了6个月缓冲期来抵消可能的延误，目前因为此前COVID-19的爆发和数字设计系统在早期遇到的困难，缓冲期只剩1个月。哥伦比亚级后续存在不小的延误风险  正因如此，美国海军预期两者交接的2030~2032年存在相当高的风险，只有11艘SSBN服役，很难维持10艘SSBN（弹道导弹核潜艇）随时可用的要求。未雨绸缪的美国海军目前正在计划为最多5艘俄亥俄级SSBN进行延寿，通过18个月的大修换取3年的额外寿命 现役的4艘俄亥俄级SSGN（巡航导弹核潜艇）将按期退役，退役后美国海军将把它们用于器官捐赠，并对它们进行破坏性测试以评估俄亥俄级舰体的剩余寿命。如果美国海军选择延寿，首艘进行延寿的将是SSBN-732阿拉斯加，这需要在2025~2026年做出决定，2029年执行  另一方面，美国海军现役的SSN（攻击型核潜艇）只有50艘，并且预计这一数字将横跨整个2020年代，远达不到66艘的要求。为了尽可能维持SSN的数量，美国海军在挑选舰况良好的洛杉矶级进行延寿工作 去年SSN-757亚历山德里亚已经被选中进行大修，服役寿命将被延长3年。这次潜艇协会研讨会上，美国海军宣布，今年早些时候SSN-756斯克兰顿也被选中进行延寿，但没有透露具体会延寿几年  五、哥伦比亚级批量采购意向 美国海军有意一次批量采购下一批共5艘哥伦比亚级，不过这将需要国会特别批准。目前美国海军仅在2021财年采购了首舰SSBN-826哥伦比亚特区，二号舰SSBN-827威斯康星预计在2024财年采购，后续舰则以一年一艘的速度从2026财年持续到2035财年 美国海军预计12艘哥伦比亚级的研发和采购费用将达到1280亿美元。批量采购有望在采购经费上节省数十亿美元，保住本就仅剩不多的缓冲期，同时给工业界一个积极的扩张信号，综合来看是减少2030年代俄亥俄级和哥伦比亚级换班风险最有效费比的措施  六、研究增设第5家公共船厂 多年来，美国海军在舰船维护方面存在着严重的积压，潜艇方面更甚。现役50艘SSN中18艘处于维护状态或等待维护，远高于美国海军10艘的目标 这些潜艇的维护工作以往只会在4家公共船厂进行，但因为公共船厂的不堪重负，部分潜艇的维护工作被承包给了私营船厂。但私营船厂需要时间去熟悉维护工作，而且不可避免地需要分散资源，拖累新潜艇的建造进度，所以只能算个权宜之计。现在美国海军为了解决问题有了一个大胆的想法：新建一个公共船厂 美国海军正在评估现有公共船厂的能力，希望能在明年开始进行相关研究。这一想法工业界早已频繁给美国海军吹风，希望通过此举减轻现有公共船厂的压力。不过美国海军内部还没有形成是否需要额外增加公共船厂的共识，更别说会不会实现 今年5月一位曾在海军中服役的俄亥俄州爱国商人艾德·巴特利特就提出了类似的提议，并表示自己的提议是解决问题的唯一途径，但是他的提议没有说服国会，也就没了下文 现阶段美国海军的注意力主要还是集中在提升现有公共船厂的维护能力，以及修复COVID-19对二三线供应商的影响。为了控制甚至减少积压问题了一些措施，例如制定更完善的维护规划，目前30%的维护都是计划之外，美国海军希望在2026年降低至10%。还有就是提前预定所需物料，目前近50%的物料都在开始维护时才采购，交付时间的推迟很容易导致维护工期的拖延  （完结撒花）  |
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