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在汽车领域，丰田可以说是全球销售量排名顶尖的车企，在传统汽车领域，丰田几乎遥遥领先其他车企，这是丰田不得不让人佩服的地方。但是随着新能源汽车时代的到来，丰田汽车不仅没有抓住这个转型机会，反而不断的排斥智能汽车。  甚至丰田前社长丰田章男之前公开说：新能源汽车是一个错误，根本无法解决“碳中和”计划中国二氧化碳的排放，应该将所有精力放在发动机上研发。 然而随着美国特斯拉、中国比亚迪、吉利以及“蔚小理”等造车新势力风起云涌，欧洲传统造车巨头纷纷转型之后，丰田章男最后才意识到，原来丰田汽车的竞争优势大幅度下滑，尤其是在新能源汽车领域，其知名度还不如中国一个造车新势力。  而丰田章男也就此退出具体业务负责，新上任的丰田汽车社长佐藤恒治在媒体上承认：“我们在纯电汽车的开发上失败了，且在实践中发现了很多问题。”这是丰田汽车社长首次对外承认旗下纯电汽车失败了，而且还是一败涂地。 于是丰田汽车社长对董事会喊话，要求丰田在中国建立一个完全自主研发的新能源汽车基地，将纯电汽车交给中国广汽丰田一起合作开发，这样不仅可以借助中国新能源汽车产业链的帮助，还能更好的符合中国消费者的需求，顺带还把中国生产的丰田纯电动汽车出口到海外。  乍一看丰田这样的做法非常熟悉，因为简直是模仿特斯拉的步骤来的，特斯拉在中国建立一个超级工厂，依托中国产业链和技术，然后在中国市场销售，甚至把中国生产的特斯拉销售到全球各地。 为了避免在智能汽车时代落后，丰田解释把纯电汽车中心放到中国是不得已的办法，因为目前丰田固有的研发体系无法适应，只能依靠中国合资企业的技术和资源整合。  （此处已添加书籍卡片，请到今日头条客户端查看） 同时丰田提出将在2026年前推出10款新的纯电动车型，并在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。但这样的目标想要实现十分困难，光是中国市场的特斯拉和比亚迪就是丰田头上的“两座大山”，随便一个都是丰田汽车难以企及对手。 当然了丰田当初固有的念头就是“传统汽车不会被纯电淘汰”，但事实证明，丰田对纯电汽车市场已经是垂涎三尺，但奈何方向走出了，也就很难再追上了。 |
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