 上一篇文章只说了小牛BMS的功能，没有直观的从图片上指出具体哪部分电路是什么功能。所以今天就做一次庖丁解牛，把硬件功能模块给大家一一讲清楚。这篇文章就具有一定的专业性了，可能大部分没有BMS基础的兄弟看不太懂，受众不是太大，（希望大家能继续关注）但是想来想去还是要写出来。为了那些想入门，想学习BMS的粉丝兄弟们，希望你们能学到一些东西。如果你确实看不懂，也真想入这个行的话，可私信。 下面这张图是小牛BMS的功能详解。这个图比较大，由于分辨率的关系，不知道能否看清楚，如果需要高清的图的话，可私信。由于可讲的点比较多，有24个，避免大家阅读疲劳，分两次讲解，这次讲解12个。  小牛BMS功能详解 1，电压采样线接口。 这个接口是用来电池排线的，17串小电池的电压，都是通过这一组排线连接到BMS上的。如果这组排线接触不良，或者断了一根，那么电池就歇菜了，骑不了了。因为断的一根线，BMS会认为这一节电池电压很低，过放了。需要及时保护，所以不允许放电了。这个连接器看起来像MOLEX（是美国一家比较NB的连接器公司，各类连接器都有）的，但是不确定是不是仿的。 2，温度采样线接口。 温度传感器，是用来探测电池的温度的，如果探测到的温度过高或者过低，达到保护点，就会启动保护。温度探测器是一个负温度电阻，说到底也是一个电阻，单片机就是通过探测其阻值的不同来知道环境温度的。所以，如果这根先断了，或者连接不好，单片机就会认为是一个很低的温度（例如-40摄氏度），故启动保护。 3，均衡电阻阵列。 图示上是一个白色的导热硅胶垫，因为均衡的时候，就是电池直接接均衡电阻（100欧姆）放电。根据欧姆定律，都知道发热功率：P=UI。所以需要将热量导出去。这里是被动均衡，同样也有主动均衡，这里不展开（主动均衡是一个比较复杂的系统）。 4,数字隔离芯片Si8600 这是一个I2C数字隔离芯片，是因为有一个采集芯片的参考地是CELL9的正极，所以如果要和MCU通讯，必须要进行数字隔离，否则就会烧芯片。 5，AFE 芯片 BQ76930 纵观真个BMS，小牛的BMS究竟那一颗芯片最难被国产替代，非这一颗莫属。这颗芯片是TI（美国德州仪器）的产品，TI在电池管理芯片方面，一直走在前列，从笔记本电池的AFE，到两轮车，到电动汽车，都做的不错。看一下他们的LOGO，是不是在哪里见过，做嵌入式的兄弟们肯定不会陌生？  这颗芯片的主要作用就是实时，快速，高精度的采集17节电池的电压，用于MCU进行保护。这类芯片，国产芯片一直没有很好的替代。 6，隔离电源。 这个是成品隔离模块。就是用来隔离两个参考地用的。国内比较有名的是金升阳。不过价格实在是高，要几块钱一片。隔离电压更高的，价格也更高。许多公司已经用分离式隔离电源来替代了。 7，Buck芯片 用来将电池的总电压，60V的高压，通过DC/DC变换，降低为5V，为单片机和其他模拟电路使用的。这类芯片国产芯片已经比较成熟了，像，芯洲科技。 8,BQ76930-2 这个第二颗BQ76930，替换不掉，必须用没办法。因为一颗BQ76930只有10个采集通道，小牛的电动车是17串电池，就必须用2颗来降额使用。一个用9通道，一个用8通道。加起来是17通道。 9，逻辑门 用来实现逻辑运算的，也就是两个BQ76930任意一个触发保护，都通过它来驱动后面的开关电路断开。以免发生危险。如果只使用一颗bq76930的话，就不需要这颗芯片了。 10，MSP430 这颗可以说是整个BMS的大脑了，可以通过编写程序，采集信号，与其他外围电路通讯，控制保护开关进行保护等等。这类芯片完全可以进行国产替代，像GD的芯片。 11，RTC芯片 RTC的意思是实时时钟，也就是说小牛的BMS里面，有一个电子表。出厂时对时间进行一次准确校准，出厂以后它会正常的一分，一秒的跑，误差很小。你的电动车电池在某年，某月，某日，某时，某分进行了充电或者放电，出现了什么故障等，它都会有时间戳的记下来。 12，纽扣电池 前面说了，它里面有一个计时的芯片。如果BMS进入shutdown模式的话，5V的电没有了，如果没有纽扣电池的话，时间会重置到最原始的时间（比如2000年1月1日00点00分）。所以必须有这个电池保驾护航。一般这类电池可用5年左右。 总起来说，小牛这款BMS的配置，差不多已经到了两轮车BMS的天花板了。如果再加上4G模块和GPS定位系统（这类一般是租赁电池），基本就完美了。 好了，先就到这里吧。这边文章我预测阅读量会比较少。因为有点专业性。正是专业性的东西，才会提升我们的知识库，不是嘛？。 希望大家多转发，给需要的人看。 |
|
|
来自： 新用户02834186 > 《BMS》
