最近部分网约车平台开始在系统通知内给司机推送车辆租车信息，网约车平台直接在端内给司机发通知推送租车信息虽然不常见，但是却成为今年以来新的营销手段。
在一定程度上，对于一些腰部网约车平台而言，直接向司机租车或者卖车或许要比只做网约车平台的生意更加挣钱。
租赁公司采购回一台全新车后，将车辆出租出去回本周期一般为30个月左右，也就是大概2年半可以收回购车成本，如果不考虑将车辆进行转卖，那么剩下的租金收益就是纯利润，当然大部分租赁公司在收回车辆本金后都会选择将车辆转卖出去，快速回笼一笔资金。以一辆广汽埃安炫580为例，2年半后在将车辆本金收回后，如果将车辆进行转卖还能回笼大概6-8万元左右的本金，而一台全新广汽埃安炫580的购车成本大概在15万左右，也就是说投资15万，两年半后就能获得6万元左右的收益，收益率接近40%，已经超过了目前市场上的任何一款理财产品。而如果是选择以租代购的方式销售车辆，以一台广汽埃安魅580为例，根据广州一家租赁公司提供的方案来看，即便是选择利率最优的方案，司机选择36期分期付款，那么司机的实际购车成本为170380元，而广汽埃安魅580的指导价仅为14.68万元，以此计算，单车利润为23580元。可以说在一定程度上做网约车租赁的生意确实远比做平台生意带来的收益高。 今年以来，加入到卖车业务的网约车平台逐渐开始增多起来，当然也有一部分本身就是做网约车租赁业务的公司开始进入网约车平台。
最近广州的司机反馈，365约车开始给旗下的司机发通知称公司新到了一批比亚迪秦Plus新车，并且还配有司机专属活动，感兴趣的司机可以联系负责人。除了365约车，还有其他网约车平台也开始做起了卖车租车的生意，成立了车服公司，例如及时用车旗下的小雨车服，滴滴旗下的小桔车服等。甚至连做合伙人模式为代表的万顺叫车也开始卖车了，前几天有司机爆料，从去年年底开始，万顺叫车便开始给旗下的合伙人司机推广公司的代销车辆。一名深圳的租赁公司负责人对网约车观察表示，对比起租赁公司向司机租车卖车，网约车平台亲自下场做租车卖车业务，司机的信任度会更高，因为很多司机潜意识会认为自己在平台租的车买的车可以享受到优先派单。
我国的转做网约车租赁的公司最早出现在2014年，那时候最早一批做汽车租赁的公司看到了网约车行业的巨大租车需求，于是开始全面转型做网约车租赁业务，经过了近10年的发展，目前网约车租赁行业依旧处于混乱期。
虽然滴滴在2018年开始上线小桔车服并且在全国各地设立中心仓后逐渐规范了行业的标准，但是随着2021年滴滴APP下架，在拉新受阻后，一部分租赁公司开始另谋出路，滴滴花3年时间建立起来的行业标准也开始面临新的挑战。
此外，随着聚合平台的发展壮大，早一批租赁公司也开始将业务拓展到网约车平台业务，例如曾经滴滴华南地区核心cp公司飞的出行注册成立了喜行约车，在接入高德聚合后目前已经在全国多个城市开展业务。网约车平台下场做租车卖车业务，租赁公司也向上发展做网约车平台，网约车租赁行业也在经历新一轮洗牌，随着行业竞争的加剧，未来没有资本支持的小规模租赁公司的生存空间将会被急剧压缩，而那些规模型租赁公司如果不考虑与平台进行深度绑定或者向上发展做网约车平台业务，也会面临来自网约车平台亲自下场做租车业务的挤压。
2023年对于网约车行业而言，既是一场关于新机会新模式的探索与突破，同时也是行业加速洗牌，竞争格局变化的拐点。
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