12月18日湖北省鄂州市大广高速的一个匝道处发生了一次侧翻事故。值得注意的是， 这次的事故不仅严重，而且形式非常少见——侧翻的不再是大货车，而是整个高速的路面！那么问题来了，高速道路为什么会侧翻？
这难道就是传说中的豆腐渣工程？今天，咱们就一起来看一看吧。
 01
到底是个什么情况？ 值得注意的是,这段道路并没有发生断裂和倒塌，而是翻转了约90°，像一堵墙一样“立了起来”！
从照片里能看到，这段路抵住下方路面一侧的中间部分，还有一辆大汽车。不知道是一起翻下来的还是被砸到的，真是让人看的心惊肉跳！
我们切换到另一个角度来看看——
很明显，这是一段“以桥带路”的方式建成的高速公路。
“以桥带路”，是指建设长距离高架桥作为陆地交通路线的铺设平台，而不直接占用既有的地上路面，属于现代土建工程的重要研究运用领域。这种新型的修路模式，已广泛运用于各大公路铁路的施建工程中。大家仔细回想一下我们日常看到的许多高速路、高架桥都是这样的。
上海延安路立交桥城市夜景 那么问题来了，发生事故的这路桥挺长的，为什么别的路段不翻，偏偏这里翻了？
02 真的是豆腐渣？ 本着刨根问底儿的精神，咱们再换个视角来看！（见下图）
从这个视角看到的是侧翻路段的底部。确实可是看到只有这段翻了，而它的前后路段都没翻！
这是为什么？请大家认真看一看上图中的红色圆圈部分，秘密立刻就能揭晓。
看清楚了吗？一个问题，这红色圆圈里的是什么？
A.柱子 B.桥墩 C.不知道
应该不难吧~正确答案为B。不过还有一点不晓得小伙伴们发现了没有。正常公路下方的桥墩和侧翻路段下方的桥墩是不一样的！前者是两个并排一起，而后者只有单独一个！
难怪道路会在没有损坏的情况下侧翻，原来就是.....一个跷跷板？！
哪头重我就往哪头翻？大货车的犯罪嫌疑无限上升！经查，这段路设计承重大约是50吨，左右，而那个大货车的实际载重是——198吨！
单柱桥，严重超载货车.....典型的跷跷板组合....
 03
和新教材有什么关系？ 先提示几个事故疑点！
第一，路都没塌没断，说明这198吨路应该是承受的住的！换句话说，假如是4辆载重50吨的车一起过这段路，应当也是可以的....只要它们都好好在中间。那这个大货车为什么会靠边走呢？
第二，198吨，严重超载，这样的大货车是怎么上路的，开始没有检查？
第三，就算开始没有检查，这大货车据说是从陕西上车，这一路过河南到湖北，中间就没有排查？
这几点，咱们跟着央视二套财经评论一起来解一解。
先说第一点，这大货车靠边走，是当时的道路养护人员要求的。因为当时正好这一段在维护，所以必须靠边走....估计司机也不敢说自己超载，养护人员也没顾上多看，就这么巧....
再说第二点，这大货车上路是没问题的。原因是，陕西临潼方面称，这辆大车是报备的特殊车辆，允许其有一定量的超载，但仅能在临潼至秦东段行驶。
最后第三点，这大货车自己违反报备路线，私自驶过了秦东站，一路凭着它那个“合法”的超载许可证，稀里糊涂的混到了湖北.....可见是“惯犯”了.....
所以说...这事就完全是运输公司、司机、沿途监管、道路养护等一系列的人祸堆积而成的....
友情提示，上图里有关键词——改造。这说明这种路桥设计初始的优点，已经随着社会的发展的变成了重大缺陷了！连带上这对应的运营管理问题，我们就真的不能在之初想想办法吗？
这里，新人教版地理必修二第四章《交通运输布局与区域发展》是这么说的：
截取自新人教版地理必修二 这个交通布局的原则，咱认为其实也适用于建设和管理方面，概括来说就一点（见下图）： 截取自新人教版地理必修二 到底怎么样算适度超前 ，就要根据需求发展、因地制宜等原则，广泛深刻的开展调查研究了。所以说，要想搞好现代化建设，真的不是一件容易的事！可爱的你，还需要更加努力的学习呢! 04 来看一道经典高考题 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成1～2题。
参考答案
【解析】从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确；而乙模式没有从城区经过，不会占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。 【解析】在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误；随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情况，B项正确，C项错误；大城市发展到成熟时期，也可能由于历史原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。
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