旅游经历：普芬比利的森林蒸汽小火车

一晃快4年了没有出远门旅游，但每天看看一些世界各地著名的景点介绍，似乎每天都在“旅游”，积累很多知识。所以不要错过任何机会，旅游是一种经历，但世界这么大，人的一生很有限，没有必要追求哪里都去，而且一处去几趟。我比较喜欢精致，沉淀下来把能够做到的做完美。

我以前的规划是在走的动的时候尽量走远程，停下一处扎根深入，我以前的游记都详细记载各地的经历，很多也是作为朋友和网友的旅行参考，但最大的收获还是自己。至于家门口和本国、本州的经典景点很多，那就尽量放在以后再说（或是放在零碎时段）。按着这个策略，也走了不少小地方。

尽管现在开始可以走动起来，但各处的旅游资源并没有完全恢复，旅行费用也很高，而且时下很多国家的系统有点乱，一下一个事情，我想还是等等看吧，咱不凑热闹。于是我们想到来一趟本地的项目吧！

我以前建议过，在你没有什么主意的时候，可以去一趟当地的旅行社，看看他们的有些什么项目？要个项目单子，做一个规划和预算，看看有没有必要参团？我们去了一个墨尔本最大的旅行社，项目也很多。但主管笑笑，告诉我们：为什么不自己去？没有必要花这个愿望钱。

于是我们就规划了一下，一天的行程，我们可以去看秋景，或是去“普芬比利”的森林蒸汽小火车，于是我在该网站上订票，刚好3天后还有票子，一查天气也很好，这样就将原先搁置的项目先去了。

“普芬比利”铁路（Puffing Billy Railway）是名副其实的“活”博物馆，也是墨尔本最具标志性的旅游景点之一，吸引了世界各地的游客。我们这次短短的几小时，除了遇见本地西人和华人，还有众多的留学生，中国游客，日本游客，美国游客，韩国游客，马来西亚游客，印度游客和菲律宾等国的海外游客，真是一趟“国际列车”。




这是拥有百年历史，历经沧桑的蒸汽火车。它至今仍运行在贝尔格雷夫（Belgrave）和剑布鲁克（Gembrook）之间的原始山区铁道上，穿梭于植被茂密的丹顿农山脉之中。“普芬比利”铁路修建于1900年，主要为当地山区居民服务，运送乘客、木材、马铃薯和植物等。当年，为了开发维多利亚州偏远地区，总共修建了四条窄轨铁路，普芬比利铁路是其中保存最完好，至今还在运行的一条。


一百年前的老照片

更为可贵的是“普芬比利铁路公司”是一间非营利机构，直接、或是间接参与的义工有超过900位，每趟车有10个车厢，每节车厢都安排24个游客，每个车厢都会配备一位义工，在监督安全事项的前提下，还会解答游客的问题，在线路上遇到精彩的地段，义工们都会提醒游客摆好姿势留意拍照。所有收入将用于这一旅游项目的运营和设备的维修。我们车厢一位义工老先生80多岁，已经风雨无阻工作12年了，不拿一分钱，他说有退休金就足够了，和那么多游客成为朋友，为大家服务是他的荣幸，老先生说：你们看到的义工基本上都是一样的情况。大家都为他竖起大拇指。

下面是我们的行程，供本地的朋友参考：

1. 我们当天10点出门，在博士山火车站乘座贝尔格雷夫（Belgrave）线到终点站，车程大概40分钟，间隔30-40分钟一趟车。到了终点站，不必出车站，沿着一条蓝色的线，按照牌子的方向，5分钟就到蒸汽火车站。

2. 站台服务处平时是关闭的，只会在该趟火车出发的一小时前办理签到，不必太早。签到非常简单，网上订票完成付费后，有一个二维码和收据。凭这个就可以换一张有纪念意义的火车票，可是我们还准备了证件和优惠卡，什么都没看，报一个名字就完事了。每张票有车厢号，但没有座位号。

3. 等上趟车进站后，尽快找到自己的车厢。选择好一个座位。最好选择在面对车头的右侧，这边的风景比较好，但不要紧，不然回程记得坐在另一侧。

4. 这个蒸汽火车最大的特点是可以坐在窗台上，我看我们车厢24位乘客，全部像猴子一样坐在窗台上，双脚挂在窗外“兜风”。但窗台是10公分的硬木块，并不是很舒适，所以我们回程基本上一半人坐在车厢里的长凳上，也可以趴在栏杆上观景拍照。规定4岁以下孩子是不能坐在窗台上的，怕不小心滑下去，我们隔壁就是一对西人年轻夫妻，带两个小孩子，坐在窗台上很激动，哇哇哇一路欢呼。