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上期讲到了机舱检测的注意内容，机舱检测主要是排查车头部位的撞击事故。今天我们进行车身检测环节，主要排查侧面受力的事故情况！ 从车身结构图中，我们可以清晰的看出A、B、C柱的位置，加上顶/底边梁，然后附带检查四门、车顶、轮胎及安全带，这就组成了我们车身检测的主要内容。  如果熟练检车的话，绕车一周就可以检查周全了。内容顺序如下： ⒈车顶检查 ⒉车门检查 ⒊ABC柱检查 ⒋顶/底边梁检查 ⒌安全带检查 ⒍轮胎检查  ⒈检查车顶：车顶是否有大面积钣金喷漆，如果有，需要进一步检测是否为翻车修复。  ⒉车门检查 ①检查车门螺栓是否拆卸 ②检查车门密封胶，原厂封胶顺直且较软，可以指甲掐痕。更换的车门一般不会打胶，或胶体不均且质地较硬。 ③漆膜仪检测车门漆面，如果数值在50-60甚至更低，就疑似更换 ④检查车窗玻璃及前挡风玻璃日期  ⒊A、B、C柱检查 ABC柱由于位置特殊，所以一般划分三个部分：覆盖面（裸露在外的部分，B柱一般车型都被车门覆盖，所以没有覆盖面；只有少数面包车的B柱有外露覆盖面）、主体部分（关门看不到的部分）、封边（密封条下面）。 ①检测ABC柱的覆盖面，有无大面积钣金，若面积超过1/3则说明受力过大 ②主要检查柱体部分，有有无严重变形、钣金、切割、焊接 ③封边检查，拉开门洞密封条，检查柱体封边有无变形、钣金、切割、焊接，封边的原厂焊点，若焊点模糊不清，需重点检测  ⒋顶/底边梁检查 顶/底边梁类似ABC柱的划分，同样分覆盖面、主体、封边。检查内容基本一致。其中下边梁是日常行车中比较容易剐蹭的，一般判定主体从外延往里2－3公分的维修区，如果面积过大就说明损伤严重。  ⒌安全带检查，通常在安全带的底部会有标签，上面会有出厂日期，对比车辆铭牌的整车出厂日期，就可以判断是否为更换了。（如果安全带更换，除厂家召回外，基本都是事故造成且伴有气囊弹出）  ⒍轮胎检查 ①检查胎纹磨损，是否磨损严重，有无偏磨，纹路是否高低不平，老化程度 ②检查轮胎生产日期，一般会有（15/22）类似这样一组数，前面代表第几周，后面代表生产年份。 ③检查轮胎尺寸，如果轮胎改装，尺寸跟登记证书不一致，会影响过户。  通过以上的检查，侧面的撞击情况就可以得到有效的检验。下期我们继续分析尾部检测，排查尾部事故点，欢迎继续关注。
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