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今天（4月28日）下午，华为公布了2023年一季度的业绩。业绩显示，实现销售收入1321亿人民币，同比增长0.8%，净利润率2.3%。华为称，整体经营结果符合预期，公司继续在研发上加大投入，以保持面向未来的持续创新能力，为客户、伙伴、社会创造价值，实现有质量的发展。
说到研发投入，华为一直是不遗余力，为很多公司，特别是科技公司做出了表率。 华为2022年的年报显示，华为去年实现全球销售收入6423亿人民币，净利润356亿人民币，2022年研发投入达到1615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿人民币。 相对于业绩，很多消费者可能更关注华为手机。 一季度数据显示，华为智能手机销量相比2022年同期实现了高达41%的增长，总市场份额也提升至9.2%。单从增长速度上来说，华为是国内主要手机厂商中的第一名。 目前，华为已经先后在2022年9月份和2023年3月份发布了最新的Mate50系列和P60系列智能手机，这是华为智能手机产品阵容中定位最高的两个系列。
除了手机，华为是否造车也是媒体和网友颇为关注的话题。 三年之前，也就是2020年，华为的一份内部文件显示，华为坚决不造车，并强调“谁再建言造车，调离岗位，另外寻找岗位”。
现在，三年期限快到了，华为可能会亲自下场造车吗？ 答案是不会。 3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
科技是第一生产力，华为虽然没有上市，但十年时间累计投入的研发费用接近万亿，让很多上市公司望尘莫及。 希望越来越多的公司，特别是上市公司能加大研发投入，以更优秀的利润和成长性来回馈消费者和投资者，而不是只注重一时的营销，最终一地鸡毛。 |
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