典型案例 案例一:侧向载荷超标 某航班进近过程中,左侧风比较大。飞机大约保持 12度的偏流角进跑道,拉平过程中机组多次修正,在接地前飞机形成左交叉、右坡度,接地时交叉角达到12度,机组蹬右舵修正方向,三种因素结合,造成接地时侧向载荷0.445G,构成一起侧向载荷超标事件。 (来源于网络,侵删) 案例二:偏出跑道 某航班在着陆滑跑过程中,正侧风13米/秒,阵风18米/秒。飞机接地后向前滑跑约500米,右主轮进入跑道右侧道肩;然后飞机急剧向左偏,滑跑约250米,左轮距左边线约10米后,再次右偏,在滑跑过程中飞机偏出跑道右边线。 (配图非对应案例) 案例三:擦发动机/重着陆 某航班在着陆过程中,受不稳定侧风影响,当飞机飞越跑道入口后,飞机进入较为不稳定的状态,下沉较快,机长修正未果,且未能果断复飞,导致飞机在带左坡度、左舵和右侧风共同作用下,接地时左发底部被擦伤,最大垂直载荷2.49G。 (配图非对应案例) 案例小结 风险分析 1、侧向载荷超标风险 可能的原因:
可能的原因:
(无刹车时机轮转弯力最大) 3、擦发动机/机翼/机尾风险 可能的原因:
操纵要点 操纵要点小结 总结 大侧风着陆安全的关键是: 标准大侧风着陆示范 (动图来源于网络) |
|