看老照片，了解老北京城（一）

随着”过年找京味儿，看电影《邪不压正》中的老北京“两期图文故事的推出，大家应该已经找到了一些”京味儿“的感觉了吧？

现在，这样的”料”又来了！希望给您的能是一顿有“味儿”的老北京餐！

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一：朝阳门箭楼

这是一张老北京的照片。如果让您猜，您可能会说这张照片是正阳门箭楼吧？的确，从侧面看上去真的很像。但很遗憾，这是朝阳门箭楼。

事实上，不仅老北京城，几乎全中国所有古城的城门基本上都是由城楼、箭楼和瓮城三部分组成的。从民国时期开始到建国后的60年代，由于战争、建设和发展交通等因素，北京老城的瓮城都已拆除。最后，大部分城楼与箭楼也都在70年代初竣工的地铁二号线工程中拆除殆尽。到今天，我们还能看到的，唯有正阳门的城楼和箭楼，以及德胜门的箭楼。

朝阳门自元朝至明正统四年被称作“齐化门”。其地处京城正东，临运河水路，陆路直达通州，自古便是交通、商业繁华之地。由于其地理位置的特殊性，这里也是饱经战火摧残之地。明末，皇太极率清军由此入城；第二次鸦片战争，英法联军也是由此入城；庚子之变，日军曾经利用优势炮火轰塌了城楼；卢沟桥事变，日军再一次登此城楼耀武扬威。

时至民国，由于运输的需要，朝阳门成为了京城的煤站，将各地煤炭转运至此，再运往城内。因此，从照片上看到的与煤、炭、石灰相关的信息，我们可以判定，这是朝阳门。

1949年1月31日，北平和平解放。解放军在朝阳门城下与国军进行城防交接（下图左下）。

顺便再多提一下电影《邪不压正》中关于朝阳门场景的构建。了解朝阳门的人会发现：朝阳门箭楼和城楼并不是平行关系（下图右上航拍图）；电影中的朝阳门城楼和箭楼距离太近，且箭楼不应有城门（下图右下电影图片）。另外，历史上，城门下是从来没有放置过石狮子的，日本兵在石狮子照相的场景应该是不会发生的。

二：西直门火车站

 图片中的西直门火车站在民国时期是北京重要的交通枢纽，通往张家口、丰台、门头沟的火车均从这里发出。如今，北京北站的位置基本上就是在当年的位置上修建的，依然承担着铁路运输工作。

1969年，北京因修建地铁在拆除箭楼时，发现该城楼是在元大都和义门瓮城门基础上修建的。在下图左上我们看到的是1969年拆除西直门箭楼时的照片；下图右上则为拆除时发现的原元大都和义门瓮城城门。可惜的是，这个珍贵的元大都遗址在那个特殊的时代没有得到有效的保护，最终还是拆除了。

第三张图为三十年代高梁桥附近拍摄的雪后西直门。

三：“正阳桥”牌楼

前门正阳桥牌楼始建于明正统四年（1439年），古称“正阳桥坊”（五牌楼）。它是唯一座位于跨护城河桥梁一端的牌楼（属于桥牌楼，不是街牌楼），是京城唯一一座六柱五开间的木制牌楼。这两个唯一，给了它及其独特的地位。

 1900年庚子之变时，义和团火烧前门商业区，并向北引燃了正阳门箭楼。而“五牌楼”在这场灾难中幸免于难。

1955年，因为阻碍交通，“五牌楼”被拆除。直至1996年时，“五牌楼”重建。但在其匾额上书写的是“前门大街”，这从性质上便将该牌楼由“桥牌楼”变成了“街牌楼”。

2006年“前门大街历史风貌修复工程”将这个九十年代新建的牌楼又拆除了，并参照民国样式修建了“正阳桥”牌楼，算是最终恢复了它“桥牌楼”的身份。

四：航拍中的阜成门

一起来看一下这张拍摄于四十年代中期的航拍照片。您应该能猜出照片中的城楼是阜成门吧？

没错，从中景的妙应寺白塔以及近景的历代帝王庙就能够推断出来。

阜成门是京城西出的主要街道，门头沟的煤车大多由此入城。

阜成门箭楼及城楼。1935年阜成门箭楼因破损严重无力恢复，被彻底拆除；1965年阜成门城楼被彻底拆除。

1952年时阜内大街“景德街”牌楼与远处的阜成门城楼（下图），该牌楼在1954年时被拆除。

五：传说中的“哈德门”

崇文门建于明永乐初年，沿用元大都城门名称文明门。明正统年间，改成崇文门。这与城西宣武门相对应，与紫禁城内文华殿、武英殿“左文右武”的布局一致，体现出皇权对老北京城市布局的影响。

虽然在元朝时称其为文明门，但民间却多称之为“哈达门、哈德门”。历史有文字记载：“哈达大王府在门内，因名之。”哈达大王是何许人现无法查证，但哈达门谐音“哈德门”则沿用至今。

您是否知道北京城的内城九个门都走什么车吗？图片中的崇文门又是走什么车的呢？细心的您估计已经从上面这张“崇文门外”的照片中找到答案了。没错！走酒车！图片中间的地上摆了很多的酒坛子，或许这里是酒的“批发部”，要运到京城里面或是运到城外吧。

现在，我们仍然可以买到哈德门香烟，以及能看到现在位于崇文门的哈德门饭店（便宜坊哈德门烤鸭店）。