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濉溪号，发车啦！ 作者：DF4b7361 五一假期的前几天，车迷朋友发来消息说淮北市区将开行旅游观光火车，笔者立即搜索，发现确有此事，但是五一能否开通是个未知数。在此过程中偶然发现濉溪县柳孜大运河湿地公园将在五一运行“濉溪号”旅游观光小火车，仿蒸汽、复古车厢、推挽运行。虽然不是很适合小编的口味，但作为距离家乡一墙之隔的临县，去一趟也未尝不可。更为重要的是，相距不远的永煤客运列车在刷绿后因为口罩原因一直不能前往拍摄，此次势必不能再错过。 在完成假期加班后，返回老家，第二天清晨五点驱车前往永城，并顺利拍摄了永煤客运的南线北线客运列车。下午两点，抵达30公里外的柳孜大运河公园，短暂拍摄了濉溪号观光小火车。
“濉溪号”观光小火车设计图（图源：网络）
濉溪县依托柳孜码头遗址资源，利用废弃火车道，对大运河柳孜文化观光路线进行规划，串联各公园和景区，打造集柳孜运河遗址展示、柳孜文化园、荷塘月色等集游乐和观光为一体的旅游项目，让游客得以一路感受运河古镇的美景精华。（本段文字源于网络）
濉溪号观光小火车，全线长度约4公里，中途设置3处站台，分别位于荷塘月色、薰衣草庄园、柳孜运河遗址，来回返往。火车有2节普通车厢，每厢载客55人，VIP车厢1节，载客20人，总载客130人。（本段文字源于网络）
小编当天拍摄时，列车只编组了两节车厢，从样式和配色上来说，还是基本满意的。
纸水牌也是贴的有模有样，深度怀疑有车迷指导，哈哈。
列车虽然运行在准轨铁路上，由于机车和车厢的缩短，整体观感，像是窄轨小火车。
小火车采用推挽运行的方式，近端没有“煤水车”，应该只是控制端，另一端则是仿真蒸汽车头样式。
列车运行的区段两侧实际上是农田，沿途道口往来穿梭着前来尝鲜的附近居民。
这一张颇有窄轨的味道了。
需要吐槽的是，小火车运行速度极慢，步行稍快一点就能追的上，连景区工作人员体验后都说“慢的杨雄”！这可能是吸取前些时间荷花池小火车出轨的教训吧。
小火车返程。
车厢有空调，旅客基本没有开窗的；驾驶室应该没有空调设备，夏天来了，估计大车要受罪了。
前方即将抵达薰衣草站。
列车从遗址站折返，缓缓通过弯道。
小火车停靠薰衣草站。
大约十分钟后，小火车再次从薰衣草站发车，跨越河流。
虽然没有把濉溪号小火车作为此次行程的重点进行拍摄，但也是行程的亮点之一。当然，最大的亮点还是永煤客运南线列车采用了DF4D型机车牵引，在金鹰之外丰富了列车的编组方式，这一点留在后续慢慢分享吧。 |
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