△大型金属3D打印结构件,尺寸为455 x 295 x 805毫米,材料为钛合金,打印设备为SLM®800 为实现这一目标,赛峰集团已经为它的各个部门提供了10种合格的3D打印零部件,并积极在所有部门中推行技术的发展。到目前为止,赛峰直升机已经生产了1000多个3D打印零件,并计划继续扩大3D打印制造零件的生产能力,计划在2022年制造4000个部件,到2023年制造超过8000 个部件。这包括目前正在开发的M88发动机的五个合格部件。 赛峰集团首席执行官Olivier Andries表示:“我们做出了一个战略决定,创建这个新的卓越中心,以巩固赛峰集团在3D打印技术方面的专业知识,加速这种颠覆性技术的应用。我们将利用这项技术的优势,使我们的新产品更轻,同时提高它们的性能。这是实现我们行业尽量减少对环境影响的关键技术。我们的一些发动机中,有四分之一的部件,最终都可以3D打印制造出来。” 美国国防机构鼓励开发新的3D打印技术并鼓励美国企业使用它们。多年来,这导致波音飞机上的数以万计零件与3D打印技术有关。通用电气对3D打印的投入最为人所知,但美国其它国军事巨头,如洛克希德、雷神和诺斯罗普也在3D打印上投入了大量资金。 在美国,国防部门往往在技术创新和研发方面处于领先地位。但在欧洲,资金已被用于研究纳米打印和其它领域的新技术。由于法国缺乏对国防和太空领域的关注,这意味着美国目前在涡轮机械、火箭推进和3D打印的太空应用方面,具有明显的技术优势。未来,赛峰和欧洲国防科研机构,如果想要追赶,或许还要在8000万欧元的基础上加几个零才行。 |
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