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在韩城市龙门镇黄河上，有一个历史上著名的典故。传说黄河鲤鱼若能从此处跳跃过龙门，就能化身为龙，一飞冲天。被这个从小到大经常听的故事所吸引，便向往着去实地看看这个能够化鱼为龙的风景胜地。在同学俩口的陪同下，借着五一长假的最后一天，我和妻子终于实现了这个梦想。龙门在韩城市这边是个镇名，还是个村名；在山西河津市这面是清涧街道下辖的一个村名。但是，把龙门作为一个旅游景点开发的河津这边远胜于韩城这边。韩城这边除了几艘游船和十几辆沙滩越野车外，几乎没有什么别的旅游项目。而河津这边建有大禹庙、明清饮食街、飞龙栈道、梯子崖、红军东渡黄河纪念碑等景点。据说，山西这边龙门村的党支部书记在旅游开发上功不可没，他本人也是有着全国人大代表的光荣身份。而且，从抽黄引水这个角度来看，河津这边禹门口水利工程抽黄渠里的黄河水早已流淌了多年，而韩城这边的抽黄渠隧道工程才刚刚开工。不知道这是当地政府部门的思想认识问题还是实际生活需要或者经济实力问题，形成了两市之间明显的差距。与同学一起登上飞龙栈道，向南部望去，最南面是京昆高速公路大桥，接下来是108国道斜拉式大桥，然后由南往北依次是西禹铁路下行桥、上行桥、以及早已停止使用的原108国道老桥，此桥现在仅供行人通过。而此桥北面还有已经拆除的最早的公路桥，现仅存河东面的桥墩遗址，可远观而不可近玩焉。听说，河道里还有残存的桥墩遗址，因为没有完全爆破，不了解情况的人驾船至此时常会伤及船底。南北不足千米的距离内竟有五桥共存，特别是铁路桥和原来的老公路桥之间南北不足百米，实在也是一个奇观。但是由此也可以看出，此地的东西跨河距离最短，架桥施工量最小，难度应该不是很大。这样的优良地理条件，在关中平原内的黄河段应该是独有的。要不然，从古到今的先贤们为什么都会选址于此架桥呢？此地也是禹凿龙门的传说之地。前段时间看到有位学者探讨这一传说的真实性，从多个角度说明这一传说是真实的历史，而且至今还能看到开凿山石的痕迹。往北望，真有长江三峡之气势。正如李白《望天门山》中所云:“两岸青山相对出，孤帆一片日边来。”而桥下的龙门，定是两山相连之门槛，而且，大禹治水之前此门槛一定还很高。要不然，鲤鱼为什么要飞跃呢？大禹为什么要凿呢？也正因此，才先有了“鱼跃龙门”而后有了“禹凿龙门”的美丽故事。只不过，自禹凿龙门之后，鱼也不必再一跃而过龙门，只需顺水轻游即可通过。对黄河里的鲤鱼来说，这无疑是一大利好。但从自然进化的角度来看，黄河鲤鱼会不会因为没有了龙门便使跳跃功能退化呢？不得而知，戏言而矣！当然，不管是“鱼跃龙门”还是“禹凿龙门”，都传递了一种适应自然、改造自然、战胜自然的进取奋斗精神。这种精神，曾经激励着无数读书人考取功名，激励着无数英雄豪杰建功立业，今后也必将会作为优秀传统文化继续发扬广大，名传四海。山中风光美，四时各不同。高低参差处，处处有异迥。龙门的迥异之处在于黄河由此往南便是豁然开朗，在于东西两连的两山正如永结秦晋之好的海誓山盟，在于两山夹河永不分离的情意绵长，在于有着“鱼跃龙门”和“禹凿龙门”的美丽传说。这就是有着深厚历史文化底蕴的龙门故地。有故事的地方最迷人。文图/黄远清 
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