|
中端汽车是合资品牌赖以生存的基础，保证有一些热门的中端车既能起到维护品牌形象和定位的作用，又能帮助品牌稳定市场占有率；可是合资品牌的中端SUV占有率越来越低，但是优惠的幅度却不低！中端车的级价格带在15-25万区间，然而现在已经有个别中端合资SUV的实际起售价跌破15万元。 1.大众探岳，经销商最低参考价可优惠6万元。（最低参考价一般来自汽车市场竞争力较大的一二线城市经销商） 探岳的指导价为20.79-25.99万，京津冀个别经销商给出全系优惠6万的购车方案；所以实际起售价就变成了14.79万，但是依旧不推荐这辆车，因为价格最低的选项搭载的是1.5T发动机，动力标准只有118kW/250N·m，这个水平即便在米勒循环发动机里也只是中等水平。2.0T版本只有四驱是高功率，优惠优惠之后仍旧在20万级别，横置四驱的燃油车已经没有这么高的价值了。  2.日产楼兰，指导价23.88-28.38万，经销商最低参考起售价15.88万，也就是能优惠8万元，相当于打了一个6.65折。 为何楼兰的优惠幅度会这么大呢？ 因为现在的日产楼兰只有两驱选项，而且搭载的是QR25型号的2.5L发动机，也就是被新奇骏使用的1.5T三缸机淘汰掉的那台老旧的多点电喷自吸机头；动力标准为137kW/243N·m，实际最大净功率低至124kW，日产三缸1.5T有150kW/300N·m的水平。而且楼兰搭载的还是CVT变速箱，这种水平的发动机和变速箱，现在除了日系汽车里还有、其他车系没有一家车企还好意思拿出手。  3.本田冠道，指导价22.48-33.28万，经销商给出的最大优惠幅度在3.5~4.0万之间。 实际2022款的冠道只有一个22.48万的选项，提供的是1.5T&CVT的组合，显然也是很低级的发变组合；动力标准是142kW/243N·m，至少性能也是不如日产三缸1.5T的。所以这台车的优惠幅度也很大，这种小排量低性能的中型车，曾经主要多见于三四线自主品牌里；可是现在自主品牌多打造中大排量的高性能SUV，或者是高性能兼顾低能耗的混动或电动SUV了。  4.福特EVOS，指导价19.98-25.98万，福特汽车的优惠幅度较小，但经销商最低参考价最高也达到优惠3万左右。 这台车的2.0T发动机动力不错，8AT变速箱也没有什么不妥，至少要比楼兰或者管道的水平高很多；但是耗油量确实偏高，同时EVOS作为中端跨界SUV竟然只有前驱选项，这点是很说不通的。美系SUV里诸如雪佛兰探界者、别克昂科威，甚至是福特锐际都有四驱选项，所以EVOS确实缺少竞争力。  5.别克昂科威S，指导价20.99-30.99万，经销商最低参考价可优惠6万元。 这台车曾经还是很热门的，后期之所以冷门主要是老款1.5T匹配干式双离合变速箱，2.0T-LTG发动机的耗油量偏高一些；不过新款的1.5T换用9AT，2.0T发动机改用智能变缸机，并且都有轻混系统，耗油量表现也是不错的。 但是昂科威S绝对不是值得抄底的合资SUV，因为有比它更便宜的选项。  下面来看惊爆眼球的雪佛兰探界者，指导价16.99-23.99万，最高优惠幅度可以也可以达到6万元。 也就是说现在的探界者起售价和产品定位基本与哈弗H6、CS75PLUS和吉利博越L相当，比星越L、UNI-K、宋PLUS等车的定位要低一些，严格来说都不算是中端车了。这辆车的2.0T版本使用的发动机和变速箱与昂科威S相同，只是1.5T发动机的功率略低、用6AT变速箱，但是价格更低哦。  丰田汽车始终被视为价格最坚挺的汽车品牌，一般不会有优惠，即便有也会很低。 那就不妨来看一看荣放RAV4，该车指导价为17.58-26.38万，经销商最低参考价一度达到4万元，不少区域可以达到3.5万左右。 所以荣放的实际起售价一度不足14万，支撑销量的燃油版都在20万以内了；该车的燃油版秀哪款只有2.0L发动机，126kW/206N·m的水平实在是没法去评价性能了，变速箱也是尴尬的CVT。这就是合资品牌中端SUV的最新动态价格和真实水平，不跳出合资汽车品牌圈的话，目前看来雪佛兰和别克倒是还值得考虑，而一旦跳出合资汽车品牌圈、看一看同级国产汽车的话，这些车除了尴尬以外确实不剩下什么了。  编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利 |
|
|
