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从柳州往南，走209国道约60公里，就到了象州县石龙镇。石龙紧邻柳江河，柳江在此与红水河汇集，然后流入黔江。1984年，石龙大桥建成通车，把象州石龙与武宣金鸡紧密联接，极大地方便了人们出行。而在此之前，人们只能依靠石龙车渡码头坐船往来。在“知识青年到农村去接受贫下中农再教育”的大旗指引下，1973年11月13日上午，柳州青年中学毕业下乡。那天，我们坐车来到了石龙渡口。在等待坐船过河的时候，看着宽阔的江面，同学们议论着，心情复杂。说“过河那边就是插队嘀地方了”有之，说“以后回家没有渡船就难了”亦有之。在村里，同学们努力向农民学习，向农民看齐，不但学会了农活，学会了抢工分，还学会了抽烟、喝酒、讲粗口。生活在劳累、磨难、郁闷、烦人的岁月里，同学们不可避免、难以抑制地会想柳想家，以至于说走就走。我们所插队的公社就在209国道上
，每天车来车往。逢圩日子，插青去赶圩，看见往北面开的汽车，尤其是看到父母单位的车子，心里就痒痒的，甚至拦车。那时还是“文革”，不知出于何种考虑，或许是安全因素吧，一些单位汽车只标注代号，如柳钢代号为“5860”。拦上了单位汽车，而且车上又有空位的话，司机一般会让插青搭顺风车，因为那个年代蛮讲究革命阶级感情的。如果拦下的车子并不去到柳州，而是去黄茆、金鸡或石龙、石祥，插青就犯难了。有的想想就“乱走了”，有的则想“到前面再拦车咧”。于是，同学们经常就去到石龙渡口再拦车回柳，因为那里车多，且屡试不爽。思乡心切，同学们发挥聪明才智，各显神通。否则，没有救世主。那年，插青到石祥水库出水利工，每天挖土方挑石头挑泥沙，披星戴月，累死累活，寝食难安。烦闷之极，我忽然很想回柳州，就跟村民说声“克队里倮点东西”，然后带上挎包独自出行。走了19多公里乡道 ，到了金鸡。我没有向南回村，而是向北到了车渡南码头，打算拦车回柳。码头车少，又都是驾驶室满员车厢满货的车子。于是，我坐上轮渡到了石龙，准备再拦车或者看看是否有班车（那时班车少且车票紧张）。当年，我口袋总有几块钱，以备不时之需。正当我在镇上瞎逛、惆怅之时，忽然碰见了一起出水利工的队里插青焰同学和莉同学。她们说刚到石龙，也是准备回家一趟。听我讲了情况后，她们说已经拦了一辆“5860”单位“解放牌”，司机和同伴正在吃粉，只有一个空位，可以让我坐回柳钢。于是，她们把我送到了那辆车驾驶室。看得出，司机不高兴了，一路上莫名其妙地乱按喇叭。对此，我就装聋作哑，只想着，要不是碰上女同学，可能要在石龙挨着或者回村了。（我上车不久，女同学很快又拦下车，坐回了柳州。）老话说， 每逢佳节倍思亲。1974年国庆节前，插青拿好东西回家。到了镇上，同样坐不上班车，同样只能拦车。我那天下午顺利上了柳化的一辆卡车，坐在车厢里蛮高兴的，因为柳化离家不算远。车快到渡口时出现堵车，从车渡码头一直堵到金鸡镇上，有几公里。据说渡轮出故障，经过抢修，现在只能缓慢运行。真是不顺利，很快就到晚上了，按目前渡轮速度，可能半夜也回不到柳州了。我看着慢慢挪动的车流，心烦意乱地想。说来真巧，就在我深感无助的时候，石同学出现了。我和他在班里不太熟 ，而且他在另外一个公社插队，我们有一年没见面了。石同学热情地和我打招呼，告诉我，他也回家过节，坐他们单位的车，排在前面。我说他“好了”，我坐的车排在好后面呢，不知天亮能不能回到家。石同学看了看我，便拿上我的东西，叫我跟他过去。我们到了前面一辆车那里，石同学就把我的东西放在车上。原来，这是冶建的车。就这样，柳暗花明，我坐上汽车，当晚11点多钟回到了柳州，在冶建门口下车。同车有两位女同学是空压厂子弟，和我住同一片。她们帮我拿东西，一起顺利回家。作者简介：鞠远斌，66岁，广西柳州国企退休人员，爱好文艺，在媒体发表过作品。
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