玛莎拉蒂官方在近期宣布，旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机将于2023年底正式停产，搭载V8发动机的车型将持续销售至2024年。关于这台双涡轮V8发动机，它曾搭载至玛莎拉蒂Levante SUV、Ghibli和Quattroporte总裁Trofeo高性能版本，可爆发出572匹马力。
值得一提的是，玛莎拉蒂最新高性能版本车型——Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima，将于2023年7月的古德伍德速度节上亮相，作为大排量车型的告别之作。到2025年，玛莎拉蒂全系车型都将拥有纯电版本，到2030年，品牌旗下车型将全面实现电气化。
玛莎拉蒂已发布全新GranTurismo纯电跑车和旗下首款电动SUV全新格雷嘉纯电版。所以未来7年内一些车型的高性能版本可能会更多的使用自家的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机。
编辑总结：玛莎拉蒂近年在中国销量下滑明显，消费者对高端汽车消费保持谨慎，再加上政府环保要求比较严格，导致玛莎拉蒂的销量不见起色。随着新能源转型，玛莎拉蒂也将推出更多纯电车型，而曾经的传奇之作也即将步入历史殿堂。
