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轴承钢是指用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。轴承钢主要可分为全淬透型轴承钢（高碳铬轴承钢）、表面硬化型轴承钢（渗碳轴承钢）、不锈轴承钢和高温轴承钢四大类。轴承钢行业产业链上游为原材料环节，主要包括铁矿石、废钢、合金等；中游为轴承钢生产供应环节；下游用于轴承及相关部件的生产，最终应用于汽车、电工、机械、机床、冶金、风电、机器人等领域。 
随着我国经济的持续发展，在汽车、机械、机床等轴承下游需求领域发展的带动下，我国轴承行业也随之稳步发展，形成了较为完善的工业体系，我国也逐渐成为世界轴承制造大国，并朝着制造强国的目标稳步前进。据资料显示，2021年我国轴承行业市场规模约为2278亿元，同比增长18%。从我国特钢整体市场来看，随着我国经济的高速发展，汽车、军工、航空航天等制造业快速发展，拉动特钢需求增多，近年来我国特钢产量稳定增长，但整体产量偏低，且产量多以碳素钢、低合金钢等偏低端特钢产品为主。据资料显示，2021年我国特钢产量为1.37亿吨，同比增长52%。改革开放以来，特别是进入新世纪以来，我国轴承钢技术质量特别是纯净度与夹杂物控制水平，有了长足的进步。同时，在近年来行业下游汽车、机床、机械等领域快速发展的带动下，我国轴承钢需求量保持持续增长的态势，进而推动了我国轴承钢产量的增长。据资料显示，截至2022年10月我国轴承钢粗钢产量为370.96万吨，同比下降6.2%；轴承钢材产量为336.91万吨，同比下降2.9%。相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2029年中国轴承钢行业市场发展监测及投资战略咨询报告》；轴承钢的使用范围是非常广泛的，目前市面上绝大部分的各种精密仪器都需要轴承，而生产轴承就必须要质量合格的轴承钢。但是由于我国生产技术与发达国家相比仍有差距，生产高质量轴承钢受到阻碍，为此，国家陆续出台了相关政策，引导轴承行业突破关键核心技术，促进该行业向高质量方向发展。如2022年发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，提到强化交通运输领域关键核心技术研发，加快研发轴承、线控底盘、基础技术平台及软硬件系统等关键部件，推动实现自主可控和产业化。目前，我国轴承钢行业集中度较高，从产量方面来看，截至2022年10月，我国轴承钢行业CR3为63%左右，其中中信特钢产量占比最高，为43%左右。具体来看，2022年1-10月我国轴承钢主要生产企业中，石钢、莱钢、济源、建龙、巨能等钢厂产量较去年同期相比小幅增加，西宁、北满、中天、邢钢、本特、南钢、沙钢、中信等钢厂产量均有所减少。公司是全球领先的专业化特殊钢材料制造企业，具备年产 1600 多万吨特殊钢材料的生产能力。公司工艺技术和装备具备世界先进水平，拥有合金钢棒材、特种中厚板材、特种无缝钢管、特冶锻造、合金钢线材、合金钢大圆坯六大产品群以及调质材、银亮材、汽车零部件等深加工产品系列。据资料显示，2022年公司特钢业务营收为983.45亿元，同比下降0.25%，毛利率为14.74%。轴承是高端装备制造业的关键基础件，在高铁、汽车、机床以及航空航天等领域应用广泛。近年来，在国家的一系列稳增长政策的支持下，以及高端装备制造业的不断发展，轴承钢行业市场规模不断扩大。此外，随着我国社会经济的发展，基建工程的持续推进，促进了轴承需求量的增长。但是随着市场的不断发展，已不满足对普通轴承产品的需求，转向对精度高、噪音低、寿命长的产品的需求，另外，在2021年，全国重点优特钢企业的轴承钢粗钢产量仅占优特钢总量的5%左右，大部分产量仍然是以非合金钢和低合金钢为主的低端特钢，我国在轴承钢等中高端特钢领域仍有较大的发展空间。由此可见，国产轴承相关企业通过加大研发力度、引进国外先进制造设备、加强产学研融合发展等手段，不断提高研发设计水平及制造水平，是行业发展的必然趋势。
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