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导读 佛山，正加速朝着建设“轨道上的城市”阔步前行。佛山始终把人民对轨道交通快速发展和优质服务的期盼作为奋斗目标，开拓进取，推动轨道交通事业高质量发展不断前进。当前，佛山正以“四网融合”的规划理念，进一步优化完善“两主四辅”客运铁路枢纽布局，构建层级合理、高效快捷、均衡一体的轨道交通网络体系。 中交城投通过佛山地铁2号线以及沿线部分土地的开发建设，探索实现轨道交通与城市共成长，在轨道交通建设引导城市发展格局、服务城市现代化国际化建设的同时，以城市发展的需求、压力促进轨道交通建设方案的优化，用城市发展取得的前沿科技成就反哺轨道交通建设，令二者真正相融互促，为城市为人民带来更多机遇与更美未来。   1 轨道交通与城市共成长 ···· ···· ···· 在推动广佛迈向日新月异的高质量发展的背景下，作为城市公共交通系统骨干的城市轨道，在产业强链提效、城市生活品质提升上扮演着重要角色。为了深化广佛城市轨道交通衔接，中国交建坚持“大交通”“大城市”新发展理念，打造出广佛全域同城化时代的重要通道——佛山地铁 2 号线，奋力实现两城一网、广佛中心城区轨道交通系统互联互通、换乘便捷、一票通达的“一张网”目标。 用城市发展取得的前沿科技成就、现实经济效益反哺轨道交通建设，从而实现轨道交通与城市共成长，是地铁 2 号线建设的目标。据了解，佛山地铁2号线全长 32.4公里，以南庄为起点，横跨广佛2市4区，沿途17座车站串联起佛山两大黄金走廊，并穿越三龙湾核心腹地，一路奔向“顶流”枢纽广州南站。
2 TOD 助推佛山高质量发展 ···· ···· ···· 城市化步伐的加快，推动区域人口的持续增长，日益稀缺的土地资源与逐渐蔓延的“大城市病”，正在成为城市发展的“痼疾”。以公共交通枢纽为中心，对周边区域进行高密度、高强度开发的 TOD 模式正发挥出高效利用土地资源、拓展城市骨架，让城市公共交通与土地协同发展，缔造“1+1＞ 2”增值效应。 正经历从增长到高质量“成长”转变的佛山更加需要呼唤更有内涵的提升模式。中交城投全面贯彻执行“大交通”“大城市”战略，在全面主导佛山地铁 2 号线建设、运营的同时也主导了湖涌 TOD 以及林岳西TOD 的规划、开发和运营。TOD 项目通过推动土地资源的集约利用，力争实现站城产人文一体化，从而满足了消费者对高品质城市、产业和生活的需求，助力交通站点的沿线土地发挥出超预期的综合效能，将带动片区城市化发展提速，全力融入粤港澳大湾区“1 小时交通圈”，由此启幕佛山高质量发展的新模式。在广佛同城迈入全域化的背景下，中交在佛山的双站点 TOD 正迸发出傲视全城的发展潜力。作为佛山产城升级的重要探索，湖涌 TOD 处禅西新城核心，占位佛山政治、经济、文化重要节点，交通路网四通八达，形成了集地铁、商业、人居、教育、办公多种业态“平衡城市”，正在实现从一站式交通走向一站式生活。
中交泷湾云城是中交城投在“站城产人文”TOD 模式的进一步研究与探索，与城市重塑趋势高度重合。在佛山地铁2号线和南海有轨电车1号线交汇的林岳西站，建成了70万平方米全维生活大城，区域内大手笔规划占地约 8.6万平方米私家双公园、按省一级建设标准打造的公立九年一贯制学校，拔高 19 米的云台兼容品质居住、主题商业、休闲娱乐、学习教育和高端配套等多种功能。所有的住宅、商业、公园通过风雨连廊无缝融入城市轨道交通，真正成就了轨道交通支撑的、一流城市理想通勤通学的生活范本。 位于湾区价值高地的佛山，目前正经历着社会经济高速发展倒逼城市格局和机构革新的历程。TOD 模式也将进一步发挥聚集人流商流、引领佛山城市形态、品质功能、空间格局升级革新的作用，与当前佛山提升城市品质的努力形成共振，更能全面回应人们对于美好生活的向往。 3 线路成网承载美好生活 ···· ···· ···· 近年来，佛山城市轨道建设按下了加速键。佛山地铁2号线是继2010年广佛线后开通的第二条地铁，结束了佛山长达11年的单线运营时代。此后，广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车1号线后通段以及佛山地铁3号线共3条城市轨道交通线路陆续开通运营，佛山地铁将正式进入“由线变网”时代。据了解，2022年佛山轨道交通线网开行列车 53.21万列次，安全运行 6835.16万车公里，运送乘客2640.55万人次。
结合佛山地铁版图，循着城轨延伸的路径，汇聚成一张人流网，不断造就城市的黄金地带，地铁沿线正逐步成为城市的黄金经济线。佛山地铁 2 号线在林岳西站接驳南海有轨电车 1 号线，形成南海千灯湖片区——佛山三龙湾南海片区——广州南站的资源互动“链”，让广州优势资源更快捷地进入南海区。广州地铁 7 号线西延顺德段，则让顺德直接进入广州中心区域，架起一条直通广州大学城的“人才通道”。地铁线路的开通，正慢慢改变着市民的出行习惯以及城市的形态。 轨道交通网络的建设，将从正在从根本上扩张城市半径，拓展城市居民生活空间和生活品质。佛山地铁2号线与南北走向的广佛线在魁奇路站实现了换乘，在佛山内部构成了双地铁“十字交叉”格局，此外在湾华站等 5 处站点还可换乘7条线路。从单线建设到网络化运营，“连线成网”+TOD 综合开发的模式也为佛山轨道交通建设、运营、经营创造了更多可能。 在各方共同努力下，佛山地铁 2 号线广州南站换乘通道项目主体结构正式开工，预计今年底建成。届时将真正打通轨道换乘“最后一公里”，彻底实现广佛“一卡通”服务，不仅解决市民出站后再进站换乘的麻烦，大大提升市民出行舒适感、幸福感，同时助力佛山地铁线网与广州地铁线网、国家高铁城际网络的加速融合。 |
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