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我国目前有18个铁路局，分布在我国各大地区，经过多年的发展，不少铁路局越来越大，有些则萎缩。那这18个铁路局谁应该裁撤呢？下面让我们看看吧：
首先北上广3大铁路局，那是很难猜测的，毕竟是一线城市，加上覆盖的范围也比较大。北京铁路局覆盖京津冀，又是一体化发展区域。上海则是长三角的龙头，管理着江浙沪皖四大经济大省。广州则覆盖广东、湖南两个经济强省。
东北的哈尔滨、沈阳两个铁路局，管辖面积也不小，加上成立时间早，线路比较密集，要调整有点难度。哈尔滨可以考虑裁撤，毕竟如今人口太少了。
济南铁路局可以考虑裁撤，只管理一个省的铁路，不过划到哪个铁路局有点困难。济南铁路局三不靠，距离上海、郑州、北京都挺远。目前来看，划归郑州铁路局会好一点，毕竟郑州只管辖河南一个省，与山东合并成新的铁路局更好一点。
南昌铁路局是后面成立的，当初主要是为了发展江西、福建的铁路，目前来看效果不错，已经基本实现了其目标，所以可以考虑裁撤。把福建划归上海局，江西划归广州，全部划归广州也行。
南宁局管辖的区域也不大，可以考虑和昆明局合并，方便管理边境地区及西南陆海通道，再把成都局的贵州部分划过来。
兰州局可以裁撤，划归西安局。呼和浩特局裁撤划归太原局。武汉局、青藏暂时不动。 调整后如下：保留北京、沈阳、上海、广州、郑州、武汉、成都、西安、太原、西安、乌鲁木齐、青藏，一共12个局，裁撤哈尔滨、济南、南宁、南昌、呼和浩特、兰州6个局。
你是否支持这样的调整呢？或者你有什么更好的方法，欢迎留言说说你的观点吧。 |
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