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5月22日，东风日产旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.99-19.99万元。 超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。值得注意的是，日产汽车打出了在中国，为中国，混动燃油同价的口号。
日产混动奇骏的定价有没有诚意，如果搁在三年前，我会对日产汽车顶礼膜拜，大吹特吹，为什么？因为这价格放在三年前，何止是良心啊，简直是合资之光，对比混动荣放，混动CRV，这个价格都要低的多，把国产车型都踩在脚下，性价比爆杀，但是可惜的是，现在是2023年啊，日产。 不到19万的混动紧凑级SUV，在合资品牌之中似乎定价不算高，但是这是油电混动不是插混，无法纯电行驶，不能上绿牌，不能享受新能源补贴，而在油电同价方面，日产在中国品牌面前还是个弟弟。
比亚迪混动为什么卖得好，不是因为比亚迪的技术有多先进，就是因为定价低，性价比高，现在又多了一个长城汽车，咱们就拿两款车举例，宋PLUS DM-i厂商指导价15.48-21.88万，马上还会推出冠军版进一步降价，能插电，能上绿牌，配置还比你高，此外，还有哈弗枭龙插混版本，厂商指导价13.98-15.68万，比混动奇骏足足便宜了5万元，日产的品牌能值五万块的溢价吗？很显然，我们都知道答案。
而日产所谓的油电同价，也根本名不副实，奇骏的燃油版起售价是17.99万元，市场上还有2万元的终端优惠，混动版本的奇骏，终端价格至少比燃油版贵了3万元。
混动奇骏能够拯救日益下滑的奇骏销量，进而拯救日产汽车在华的颓势吗？我不太看好这款车的销量，还是那句话，混动奇骏如果放在三年前，会是一款热销的车型，但是放在2023年，可能一个浪花都溅不起来， |
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