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中铁十局首个地铁铺轨项目率先实现“长轨通”

 中国工程 2023-05-23 发布于广东

近日

随着济南地铁3号线二期滩头至川流区间

最后一对钢轨接头焊接完成

由中铁十局八公司参建的

济南地铁3号线二期工程

率先实现“长轨通”

标志着中铁十局在地铁铺轨领域

落下浓墨重彩的一笔

济南轨道交通3号线二期工程南起一期终点滩头站(不含),北至遥墙机场站。沿稻香路、机场路、规划机场南进场路走行,线路全长约13.01千米。八公司负责滩头站(不含)-稻香站(含)-川流站(不含)共一站两区间铺轨施工任务,总体道床长度为5454米。自2022年11月开始铺轨以来,面对工期紧张、交叉施工等困难,中铁十局本着“百脉一心 协力共济”原则,科学谋划、精心组织,做到人休机不休,全力保障工程进度。

稳扎稳打  一路高歌

地铁铺轨顺利开工

2022.11.8

轨道车吊装进入轨行区

2022.11.23

实现“短轨通”

2023.3.5

开始焊轨施工

2023.3.13

无缝线路首件验收顺利通过

2023.3.17

实现“长轨通”

2023.5.17

首弹出膛  精准命中

济南轨道交通3号线二期铺轨工程是中铁十局首次进军地铁铺轨领域,为局承建资质开拓谱写了全新的篇章。八公司凭借在铺架领域16年的成熟铺架经验,从各个方面做足功课,成功打响中铁十局地铁铺轨“第一枪”。

对标学习强基础。项目启动初期,公司组织专业学习团队前往沈阳地铁4号线,对地铁施工的关键工序、施工工艺、机械配置、资源配置、安全生产管理、轨行区管理、成本控制等方面进行了详细的考察,学习了兄弟单位成熟的施工、管理经验。

充实粮草稳“军心”。扎实做好物机保障工作,投入了轨道车、铺轨机、焊轨机、锯轨机、平板车、起道机等机械设备20台套,管理及施工人员百余人,以工装保工艺,以工艺保质量,极大保障了项目的顺利推进。     

科学谋划提进度。坚持节点目标不动摇,倒排工期,动态调整工筹,不断优化施工工艺,通过区间对向施工、两端同时作业,有效减少交叉作业对施工的影响,做到了场地移交一段轨道铺设一段。针对该线路铺轨基地少、铺轨方向单一、区间长度长等特点,采用了道床混凝土运输车、专用混凝土料斗等设备进行施工。实行领导现场带班制度,抓好现场技术监督和安全管控,通过交叉批点、错峰施工、防护到位等方式,提前完成“长轨通”节点目标。

筑牢防线守安全。累计组织开展应急救援演练4次,安全例会9次,安全教育200余人次。在人员管理、轨排组装、轨排吊运、轨道管理、临时用电、机械设备等安全压力较大的领域制定严格的规章制度,严防盯控各种危险源的发生,确保安全防护措施落实到位。由于现场铺轨基地占地面积较小,各功能分区较为紧凑,为保证各功能区平行施工时吊装安全,在吊运吊装作业时进行临边防护,防止安全事故发生。

优质履约保市场。在确保3号线施工满足业主及政府施工要求的基础上,跟进济南城市轨道交通其他规划线路的施工进展及筹划情况,确保站稳济南城市轨道交通领域的长久市场。

披荆斩棘  攻城拔寨

精细管理,克服铺轨空间狭小劣势。地铁铺轨相较于高铁铺轨,轨行区为狭小空间作业,除联络通道外无可以提供工作人员安全汇车的平台。项目部为此制定了严格的轨行区施工制度,要求进入轨行区施工需提前12小时上报轨行区作业计划,检查人员进入轨行区需进行进退场登记,通过制度管理规范现场作业。

灵活求变,破解联络通道施工难题。联络通道作为隧道内唯一将左右线连通的建筑物,在联络通道未完成土建施工前,轨道专业整体道床在联络通道区段无法施工。为此,项目部在联络通道进行土建施工时,采用临时过渡的方式先将道床线路贯通,待联络通道施工完成后,再进行临时过渡段整体道床施工。为保证施工质量,项目部组织开展联合验收,并进行了首次轨道车空载和重载试验。同时制定过渡轨道安全检查表,每日安排专人对轨矩、标高、焊缝、连接夹板、横向支撑等进行检查,确保不存在任何安全质量隐患,持续满足通行条件。

创新引领,提升现场施工质量和工效。现场使用创新型沥青木板加固装置,有效提高工作效率及混凝土外观质量,避免伸缩缝部位因沥青木板加固不牢固导致偏移,进而引发裂缝偏移以及开裂处与压条不重合的问题。创造性地采用“城市轨道铺轨'机铺法’施工工法”与“地铁盾构井下料'散铺法’施工工法”相结合进行施工,大大提高施工效率,此两种工法被纳入2023年度企业级工法名单。

铺轨先锋  再续辉煌

地铁铺轨是中铁十局在施工业务板块迈入的又一全新领域。此次地铁铺轨建设工作的顺利实施,为中铁十局接续施工济南地铁六号线和其他地铁线路的铺轨工程,提供了坚强的技术保障和丰富的施工经验。中铁十局将以此为起点,奋力开拓地铁铺轨市场,逐步参与国内外地铁铺轨项目,以全面化专业化施工助力企业高质量发展。

济南地铁3号线二期工程建成后,将与济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽衔接换乘,促进地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式的高效相接,对加快临空经济区开发建设,辐射带动周边交通客流,有效缓解城市交通拥堵问题具有重要意义。

图文:吴   琼  车营营  李文强  欧炳阳

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