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5月21日，深圳市沃特新材料股份有限公司（股票简称“沃特股份”）发布公告称，公司已于近日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于同意深圳市沃特新材料股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》。  今年4月，公司发布向特定对象发行股票募集说明书，拟向不超过35名特定投资者发行不超6797.20万股公司股份，募资不超11.96亿元，用于年产4.5万吨特种高分子材料建设项目、总部基地及合成生物材料创新中心建设项目、补充流动资金。 根据定增预案，该公司募集资金中的6.95亿元将用于年产4.5万吨特种高分子材料建设项目，项目建设期2年，预计总投资额为7.73亿元，项目全部建成达产后，将新增2万吨/年的液晶高分子聚合物（LCP）改性材料产能、2万吨/年的聚苯硫醚（PPS）改性材料产能、5000 吨/年高性能聚酰胺（PPA）树脂及改性材料产能。 截至 2022 年末，公司 LCP 材料年产能 8,000 吨，实际有效年产能 5,000吨（剔除2014年收购的韩国三星LCP项目旧产能），PPA 材料年产能 5,000 吨，PPS产量尚处于百吨级水平。本次年产 4.5 万吨特种高分子材料 建设项目中 LCP 产品扩产倍数为 4 倍，PPA 产品扩产倍数为 1 倍，PPS 产品扩产倍数为 100 倍左右。 沃特股份公司成立于2001年12月，公司经营范围包括新型工程塑料、高性能复合材料，碳材料复合材料（含碳纤维、碳纳米管、石墨烯或其他碳材料）、芳纶复合材料、树脂基复合材料等。
2002年，公司发起建设我国首座万吨级聚苯醚（PPE）合成项目，2014年通过收购韩国三星LCP项目，成立江苏沃特，并于2016年投产运营；2017年沃特股份于深交所挂牌上市，随后在2019年收购浙江科赛新材料有限公司51％的股权，开拓PTFE市场。2022年公司控股上海华尔卡，为后续全面进军氟材料领域、实现特种材料平台化奠定坚实基础。
经过二十余年发展，公司拥有改性通用塑料、工程塑料合金、特种工程塑料等多品类的高分子材料产品链，能为下游企业提供全方位的设计和产品材料解决方案。公司产品已应用在电子、家电、光伏、半导体、医疗、办公设备、通讯、汽车、电气、储能等领域。具体情况如下表所示
目前，公司的主要产品包括特种高分子材料、工程塑料合金、改性通用塑料及其他，其中在液晶高分子材料（LCP）、高性能聚酰胺（PPA）、聚四氟乙烯材料（PTFE）等多个产品领域已经可以实现国产化进口替代。2020-2022年度公司营业收入构成情况如下表所示：  改性塑料产品的核心技术在于其配方。在配方研发中，原材料和改性助剂配比的轻微变化都会引起产品性能指标较大的波动，所以尽管目前一些通用型大品种改性塑料的原始配方市场公开，但是高性能改性塑料配方仍然有专利保护。 根据公开信息显示，公司依托研发团队对产品新技术、新工艺或新配方等进行创新，以满足及引导市场和客户需求为目标，并通过研发关键技术降低产品生产成本，在高分子材料领域形成了包括特种高分子树脂合成工艺控制技术、注塑级液晶高分子技术、薄膜级液晶高分子开发和应用技术、碳纳米管复合材料技术、热塑性碳纤维复合材料技术等在内的12项核心技术，在这里主要介绍与复合材料相关的关键技术： 碳纳米管复合材料技术：碳纳米管作为上世纪最新发现的重要的新材料之一，具备超高的力学性能、独特的导电和导热性能等特性，但是由于其表面能非常高和比表面积大，容易出现团聚现象，很难分散，严重制约其在工程塑料里面的应用，公司于2010年起致力于研究碳纳米管在高分子材料中的界面研究，目前通过配方和工艺技术积累，成功开发一系列以 PC、PPE、PA、ABS、PPS、LCP 等树脂为基材的产品。此类产品的导电性能优异、力学性能好、导电性能均匀，克服了传统碳黑导电复合材料力学性能低和碳纤维导电复合材料外观效果差、导电不均匀的缺陷。目前相关产品已经应用于 IC 载带、IC 托盘、ATM 机等领域。 热塑性碳纤维复合材料技术：碳纤维复合材料具有强度高、比重轻、尺寸稳定、耐腐蚀等优异特点。但是传统的热固性复合材料成型工艺复杂，效率低，无法制作精密部件、产品难以回收，对环境破坏较大。公司经过多年研发积累，已开发出包括短切碳纤维技术和连续长碳纤维技术在内的以各类热塑性树脂（PP、PC、MPPE、尼龙、聚酯、LCP）为基材的热塑性碳纤维复合材料。该等材料在满足碳纤维复合材料性能要求的同时，成功解决热固性复合材料的缺陷，相关产品已经应用于汽车、无人机、笔记本电脑、打印机复印机、ATM 机等对机械性能和轻量化有极高要求的行业。
长纤维增强聚丙烯（PP）材料技术：长玻璃纤维增强PP材料具有密度低、比强度高、比模量高、抗冲击高、耐蠕变、尺寸稳定性高、抗动态疲劳、线性膨胀系数低等优点，因此长玻纤材料越来越多的应用在外观件上，但常规高玻纤含量聚丙烯材料具有外观浮纤严重、影响美观的缺点。公司通过提升设备工艺水平、优化配方设计等技术手段，突破高玻纤含量长纤维增强聚丙烯在外观件上的应用，预计在 5G 市场、汽车外观件及家电设备等应用领域具有广阔的应用前景。 与热固性复合材料相比，热塑性复合材料具有高韧性、低燃烧、低着火性、低烟气和低毒性等优点，此外，最明显的优势包括两点：更快的生产周期和可回收性，因此近年来国外航空领域也致力于热塑性复合材料开发，目前以日本帝人、三菱化学等为代表国外企业在热塑性复合材料已经形成了成熟化的产品，在今天同期发布的《碳纤维热塑性车顶接收器与钢材料性能匹敌，但质量下降79%、成本降低了38%》一文中介绍了三菱化学碳纤维热塑性复合材料，而在明天即将发布的文章中将会详细介绍一款日本帝人公司的碳纤维热塑性复合材料，敬请期待！ 沃特股份公司是长期从事工程塑料生产的公司，而碳纤维与工程塑料相结合是汽车、笔记本电脑、无人机等众多民用领域最常见材料之一，虽然该领域并不像航空航天那样高大上，也不如风电叶片、氢能那样火爆，但是从技术层面而言也是有一定的含金量，该领域核心技术之一自然是诸如沃特股份公司这样深耕多年的塑料配方技术，而另外一项核心技术则是碳纤维与热塑性塑料复合技术（主要是界面结合技术），目前碳纤维大多使用热固性上浆剂体系与热塑性树脂复合时存在界面匹配问题，在此也为我们团队做个宣传，目前已经开发出多款适用于热塑性树脂体系的专用上浆剂，并得到用户认可。毋庸置疑，未来一段时间内汽车、笔记本电脑、无人机等领域仍呈高速增长趋势，因此热塑性复合材料有望迎来进一步增长。
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