 长寿路是上海“三横三纵”骨干道路网络中东西向主干道之一，每天早晚高峰车流如梭。但在解放初期，天目西路与长寿路之间其实并没有桥梁，两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口，广肇渡是因东面的广肇路（今天目西路）而得名。据记载这里其实曾经有座木桥，但被毁于日军占领时期。 两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口。于是1951年，上海市人民政府投资人民币376万元，批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。  1953年12月，长寿路桥竣工，系解放后苏州河上建造的第一座桥。1998年，为了满足长寿路拓宽所带来的车流量，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 1998年，为了满足长寿路拓宽所带来的车流量，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 截至2004年8月，长寿路桥长101.5米，宽20.1米，其中车行道宽14.5米。  |
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