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日韩等海外汽车终于不再称霸中国市场，国产汽车出口量超越日本，中国工业崛起之梦再进一步！ 国产汽车在经历了漫长的40年后，终于迎来逆袭。 国内工业起步较晚，汽车行业更是长期被外国品牌占据，不过由于国内积极推动电动车技术的研发和应用，目前已成为全球最大的新能源汽车市场，比亚迪也抓住机会，大力研究新能源，并很快成为国产新能源车中的佼佼者，汽车运营已覆盖全球六大洲70多个国家和地区，并且取得不错的销售成绩，这也成为比亚迪走出去的高光时刻。  比亚迪之所以能够成为新能源领跑者，主要是其有强大的技术支持。 比亚迪的技术人员近七万人，刀片电池，e平台3.0，DM-i超级混动，易四方等颠覆行业的技术，通通掌握在比亚迪手中，目前比亚迪已在全球累计申请专利大约四万项，授权专利约2.8万项，正是有了强大的技术支持，才让比亚迪在全球汽车行业中更有竞争优势，并且有了更高的议价能力。 从2018年的1.29万美元，到2022年的1.89万美元，四年时间增加了6000美元。 但另一方面，仅靠国内产能，并不能满足比亚迪走向全球化的脚步。  为此，比亚迪开始海外进行全球布局，直接在国外开办工厂，而比亚迪的海外工厂，也成为多个国家竞相争取的对象。 当然，比亚迪会对工厂选址进行评估，比如乌兹别克斯坦，本身处于中亚腹地，可以辐射中亚和中东，为了支持新能源转型，还匹配了从产业端到消费端的各项扶持政策，像对本土电动汽车和零部件生产有税收的扶持政策，还免征关税，消费税和运输费用等，另外乌兹别克斯坦还计划在2023到2025年间，要求政府和国有控股企业采购一定数量的电动汽车，可以说对新能源企业非常有吸引力。 乌兹别克斯坦的比亚迪工厂也成为比亚迪众多海外工厂中的一个缩影。  从整车出口、全散件组装到全面当地生产，中国新能源车实现了产业链的升级再造。 从一开始的直接进口，再到如今汽车出海走向世界，中国国产汽车品牌正在成为世界汽车行业的重要竞争者，而比亚迪作为行业领导者，也将为中国汽车品牌走向世界奠定基础。 |
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