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在自主汽车品牌销量暴增，个个赶超合资车的当下，一个英国市场的新闻却没有多少人关注，那就是在上个月，MG在英国卖出了6304辆车，创造了历史记录，MG的销量也冲进了英国汽车市场的销量前十。
MG名爵是一个在国内没什么存在感的汽车品牌，它虽然是国内第一大车企集团上汽的子品牌，但是关注度和话题度，连一些小厂的汽车品牌和造车新势力品牌都远远不如，但是，MG在海外市场的表现却十分抢眼。 2021年，名爵年度总销量为47万辆，其中海外销量达到了36万辆，换句话来说，名爵的海外销量占比已经高达3/4了。2022年，名爵汽车干脆没有公布国内销量，市场研究机构Dataforce的数据显示，MG去年在欧洲销售了11.39万辆汽车。MG也成为了唯一入选22年欧洲全年销量前30名的中国汽车品牌，在英国销量排名13，在澳大利亚销量排名第7。MG也创下连续四年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩。
除了海外市场销量亮眼之外，MG在欧洲市场也获得了不错的认可度，MG MULAN获英国BBC汽车节目TopGear最具性价比车型奖，英国权威汽车媒体《What Car?》评选MG MULAN为“年度紧凑型电动车”奖项，MG MULAN在英国权威汽车杂志《Auto Express》评选的2022-2023年度十佳电动汽车榜单中位居前二。 MG品牌，为什么国内销量和海外销量，呈现出如此的冰火两重天？外国人为什么如此认可MG品牌？这还要从MG的品牌历史说起。
MG名爵是诞生于英国的汽车品牌，MG第一款车诞生于1924年，名为14/28，1929年，M-Type的问世被称认为奠定了MG的运动血统，它搭载了一款沃尔斯利新设计的四缸发动机，最大功率可达到20马力，极速可以达到64千米每小时，毫不夸张地说，M-Type就是那个年代的“小钢炮”，关键它的售价还十分亲民，最早推出的M-Type只需175英镑。在1930年布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上，MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。1930年，MG在英国Abingdon创立了MG Car Club，如今它拥有百万忠实的MG车迷，可以看出MG品牌在英国乃至欧洲，依然有着庞大的粉丝基础。
1959年，美国车手费尔.希尔驾驶装备1.5L发动机的MG EX181赛车，创造了413km/h的世界纪录，MG EX181也由此曾获得了“世界上最快的车”的赞誉。1962年问世的MGB跑车是MG历史上最受欢迎的一款跑车，从1962年到1980年，MGB销量超过50万辆，英国女王都是它的车主之一。
但是作为英国品牌的MG，在后期的发展中却出现了一些问题，比如说在美国和德国车企都在用机器代替人工，用流水线生产，大幅降低生产成本的时候，MG却依然坚持手工生产，1973年英国加入欧洲共同体，英国车企没有高关税的壁垒，迅速衰败，被国外车企冲击的七零八落，随后MG、捷豹、凯旋、奥斯汀、路虎、罗孚、MINI等英国品牌，都被整合到了利兰集团。在利兰集团，MG不再被重视，随后MG几经辗转，2005年，被拆分为MG与罗孚两个品牌，上汽掌握罗孚品牌中重要的全部发动机技术，南汽则以5300万英镑竞购得MG品牌以及生产汽车需要的设备。2007年，上汽集团全面收购南京汽车后，控制了MG名爵品牌。
虽然MG品牌命途多舛，曾经引以为傲的跑车制造经验，也已经在半个世纪的辗转下所剩无几，但是MG品牌依然在欧洲特别是英国和澳大利亚，有着庞大的粉丝群体，这为MG品牌开拓欧洲市场奠定了基础。
但是在国内汽车市场，MG品牌因为迷之定价，运动英伦范的定位偏小众，缺乏让人眼前一亮的技术亮点，因此国内销量一直不温不火。
其实啊，像MG汽车这样也挺好，因为国内汽车市场实在是太卷了，中国车企去海外市场开疆拓土，也算是一个不错的选择，给中国人发工资，薅外国人的羊毛。 |
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