  ”  ▼  这一段贯穿新疆、甘肃、内蒙古三省，沿途土地相对贫瘠，风景也基本以荒漠、戈壁为主，人烟稀少而宁静，落日余晖耀眼而震撼。 它曾是古丝路、玉石之路上的一处神秘隐幽之地，沙漠、戈壁、群山、壁画、化石等西域该有的元素，它这里也都有。 在上世纪动荡年代，马鬃山不通水电，畜牧、种植业也都困难，但却让黑喇嘛与他的数百名斗士生存许久，将这块区域经营的风生水起，最终震动了中、苏、蒙三国高层。 ▼  而他们在这里所修筑的防御体系——马鬃山滚坡泉军事要塞遗址，如今成为学者们研究西北民国时期防御体系课题的一处素材。 在马鬃山地域，原有一处马鬃山口岸，它曾是甘肃联系蒙古国的通道，但随着蒙古国以保护国内自然保护区为由，单方面毁约关闭，口岸运行不到一年便关闭了。 不过近些年我国经常性与蒙古国就该口岸进行协商谈判，已有积极进展，马鬃山口岸复通有望。 ▼  从这里开始，G331将正式开启一段只有沙漠、戈壁、荒原陪伴的孤独边境之旅。那些时而出现的口岸，将成为沿途中少有的热闹之地。 根据目前G331新甘蒙段筑路信息，新疆淖毛湖到甘蒙交界依然在建，其中新甘段，即淖毛湖到新甘交界段，路面基本完工，预计6月底交工。 ▼  而G331甘蒙段，在2021年招标，如今虽还在建，但根据目前修路进展，今年年底有望建成通车。 ▼  因此，在明年的这个时候走这条线路，可以不用借道去额济纳旗，直接在淖毛湖出发G331，就可以了。 出行提示 倘若带上了相机等摄影设备，需要为设备做好防风沙的工具。沙漠地区昼夜温差大、蒸发大，务必带足保暖衣物及足够水源。 自驾小贴士 这里黑水蜿蜒、驼铃悠悠，阴山与贺兰山在这大地上画下一横一竖，荒凉与富饶在此“共生”，成为数千年来诗人、将士、行者的“诗与远方”、“血染沙场”之地。 这里既有以沙漠为主题的“英雄会”，也有以秋季之绝色闻名的胡杨林。 ▼  虽然人们总以“秘境”定位风景绝美之地，但对于额济纳而言，这并不完全，但好似也找不出更好的词来形容它。 每当秋季来临，额济纳旗的人口密度会迅速拔升到令人叹为观止的程度，究其原因，无非就是那蕴含某种魔力的胡杨林。 胡杨染黄的这短短一个月，便是无数旅行者不惜血本，也要涌向这座三万多人口小镇的时候，极端情况下，小镇在一夜之间就需要接待超平日十多倍的人流量。 而这，也让额济纳旗的建设快速发展，同时也开辟出多条成熟的旅游线路。 当然，旅行者更愿意去的，还是那几个名声在外的地方，如黑城遗址、怪树林、胡杨林旅游区、大同城、红城、居延海、策克口岸等。 如果只是为了胡杨林而来，那么44万亩原始胡杨林组成的旅游区是必去的。 金光四溢的胡杨林被S312、G331所串起，从一道桥到八道桥，这三十余公里的公路两旁，都是绵延成片的胡杨林。 ▼ 若走S312，则有黑河相伴，若走G331则会横穿胡杨林旅游区。 从映照着胡杨湖景的一道桥开始，到最后沙漠风光的八道桥结束，这当中的四道桥是张艺谋《英雄》里，章子怡与张曼玉决战的取景地，更是人流汹涌之地。 电影《英雄》画面截取 图源@《英雄》 ▼
居延海曾是西北地区最大的湖泊，“弱水三千，只取一瓢饮”中的弱水归宿地，也是从俄罗斯伏尔加河东归的土尔扈特人的第一个定居地。 但随着时间推移、环境恶化，进入20世纪以后，居延海逐渐成为沙尘暴的源头之一，后来随着湖泊治理，居延海逐渐丰满，清澈的湖水再度覆盖，形成了“居延浩瀚”的景象。 居延海 摄影师@宗刚 （请横屏观看） ▼ 提及居延海，那么还需要提及居延汉简。古居延为匈奴南下河西走廊的必经之地，汉武帝就曾在居延这里筑建长城，备战戍边。 而那时信件往来多为竹简，但古居延所在是漠北边塞，竹简取材困难，但胡杨木、怪柳居多，因此便出现了木简，或称木牍。 居延汉简 广地南部永元五年至七年 官兵釜硙月言及四时簿 图源@台湾省“中研院” ▼ 从1972年开始，我国的考古队就曾在居延地区发掘出土过近两万枚汉简。 其中记录着古居延的军事地位与边塞将士的日常生活，为后世研究汉代提供重要的文献资料，后被评为20世纪中国档案文化史的四大发现之一。 西夏是党项人所建立的一个政权，额济纳旗的黑水城，则是西夏时期设立的黑山威福军司，《马可·波罗游记》中对此有所记录，但后来被明军攻陷，在沙漠中沉睡了六百多年。 黑水古城 摄影师@宗刚 ▼ 如今我们所见到的黑水城，其实有两个，一个是根据资料进行复原的黑水古城，一个是黑城遗址，后者许多部分已经被沙漠所掩埋，只剩下“断壁残垣”。 旅行者聚集于此，也只是想要等待夕阳照耀西北角四座白塔的画面。 黑城遗址 摄影师@宗刚 （请横屏观看） ▼ 值得一提的是，黑城铺上了栈道，游览时注意不要踩踏出去，更不要拾捡任何东西。 出行提示 自驾小贴士 制图@《中国自驾地理》
这一段将会经过中国北方重要的农业基地，河套平原，沿途风景也会与前面有所区别，生机更加浓郁，河流、湖泊、草原、田地都会随着前进，而不断展现。 ▼ 这一段尽显大漠之苍凉，沙漠之危险，但最大的挑战还是这600多公里的行程里，没有加油站的存在。 哪怕到了夏季，这条路常有绿意伴随，草原蔓延，但大概率会遇见开车开一半，油箱见底的尴尬。 ▼ 因此，除非带有备用油箱，否者还是另一个选择——往巴彦淖尔方向走比较好些。 若是一时来了兴致，还可以跑一跑阿拉善英雄会的沙漠线路，去寻找藏在腾格里沙漠里的五座代表性的湖泊。 腾格里沙漠中的乌兰湖 摄影师@宗刚 （请横屏观看） ▼ 黄河的一次“任性”转弯，造就了富饶的河套平原，也造就了巴彦淖尔。这座在蒙古语中具有“富饶的湖泊”之意的城市，向来是旅行者的目的地。 无论是那横亘在城北的阴山山脉、经亿万年风雨雕琢的风蚀地貌，还是美丽的乌梁素海、广袤的乌特拉草原，都是不可多得的风景。 ▼ 不过游走这座城，还需要多一点耐心，大多数景区配套稍有不足，之间的距离也比较远。 倘若对河套文化有所兴趣，那么中国河套文化博物院不应错过，旅行者可以在这里初步了解河套文化，并欣赏那些富有特色的阴山岩画。 在人类还没有出现的远古，恐龙是这片土地的主宰，富饶的河套平原成了那些庞然大物赖以生息的家园。 ▼ 而随着大灭绝到来，许许多多的恐龙无法逃离，它们长眠于此并被时间塑造成坚硬的化石。 在城中的巴彦淖尔地质博物馆，可以见到无数恐龙的化石与足迹，也可以见到并了解巴盟的地貌构造及矿产资源。 黄河赏景小提示 从乌拉特前旗到临河区，再到磴口县这一段沿黄河而行的沿黄公路上，夏季盛放的向日葵随着公路而不断延伸，直到最远处，从而缔造巴彦淖尔“向日葵王国”之称。 磴口格尔敖包沟里的阴山岩画，是阴山几处岩画景点里比较容易抵达的，保存的岩画也相对丰富与完好，对岩画爱好者而言，足可谓不虚此行。 自驾小贴士 这一段基本贴着中蒙边境而走，从甘其毛都到二连浩特，沿途会经过甘其毛都、满都拉、二连浩特三个口岸。 在这条路上，旅行者可以见到风景从湖泊草原逐渐向苍凉戈壁景象转变的过程。 古时河套平原与阴山之外的游牧文明贸易时，也是经由此通道互贸往来，后随着国家与蒙古国合作的深入，甘其毛都口岸建立。 ▼ 2009年开始，甘其毛都口岸成为全年开放的口岸，在这里除了参观中蒙界碑，还可以在小镇上遇见俄、蒙文化元素满满的商店或餐厅。 来到甘其毛都，意味着我们重新回到了G331上。 ▼ 接下来甘其毛都到满都拉，有约240公里的行程，沿途依然没有加油站的存在。 ▼ 不过由于距离不长，满油箱状态下，轻轻松松就可以穿越过去。 满都拉是G331上的一个小镇，它并不显眼，旅馆酒店也并不多，而如果你想去满都拉口岸看看，那么最好在小镇里订好房间。 ▼ 满都拉口岸地处中蒙757界碑，是包头唯一对外口岸，中蒙俄经济走廊的重要节点，自2012年成为国家正式季节性对外开放一类口岸以来，满都拉口岸逐渐走向国际化。 目前，满都拉口岸的货物运输全部采用公路运输方式。 自驾小贴士 也因此，边贸往来是这座城的第一功能，来自俄、蒙的商品由此进入我国，来自温州、义乌等地的小商品也经此进入俄、蒙两国。 久而久之，二连浩特担负起了亚欧大陆桥头堡的身份。 中俄蒙三国的元素在此地交汇、融合，你常能见到那些商铺招牌标识了三国语言，也常能在街上看到来自俄、蒙两国的友人散步游玩。 我国与俄国方面，签署了诸多双边协议、文件，其中有一份关于莫北高铁的项目文件。 这条高铁，长7000公里，从莫斯科一路来到北京，总投资过万亿，中俄两国各担一半。 如果成功建设，那么最有可能穿过的口岸城市，是二连浩特。 除了口岸文化外，二连浩特也是蒙古高原最先发现恐龙化石的地方。 因此在这里游玩，除了欣赏口岸风光外，还需见识一下这里的恐龙文化。 你既可以去二连浩特博物馆，初步了解一下恐龙的品种、外观等等，然后再去白垩纪恐龙地质公园深入了解这片土地上存在的各种恐龙。 还可以去公园里逛一圈恐龙化石原地埋藏馆，见一见当年的考古现场，最后回到城中落脚，休整一晚，再出发G331。 游玩食光·G331
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