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6月9日，在“2023 汽车－轮胎跨界发展高峰论坛”上，生态环境部石化评估部高工郭森，以“落实环评与排污许可制度，推动产业绿色发展”为题，做精彩演讲。
郭森首先对轮胎项目环评办理流程，进行了详细介绍。 其中包括环评启动、环评编制、环评评估、环评送审、环评审批、环评完成几大环节。 他重点提到，接受委托的技术单位，不得与负责审批的部门存在任何利益关系； 任何单位和个人，不得为建设单位指定编制环评文件的技术单位。  未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的建设单位，不得开工建设。 违者将处建设项目总投资额百分之一以上百分之五以下的罚款，并可以责令恢复原状。 随着国家环保政策趋严，环评制度成为企业新上或扩建项目的必备条件。  郭森在演讲中指出，排污许可制度，已明确成为固定污染源环境管理的核心制度。 企业只有依标准规定许可因子、许可限值，落实排放标准相关要求，才能实现达标排放。 数据显示，截至2021年底，全国共核发重点许可证9.57万张、简化许可证25.69万张。
山东省作为轮胎制造大省，轮胎企业获证量达250+，断崖式领先其他省份。 其余获证多的轮胎企业，主要分布在河北、广东、江苏、辽宁等地。 资料显示，山东省2019年发布了《排污许可证申请与核发技术规范橡胶和塑料制品工业（征求意见稿）》。 针对橡胶产业的排污许可证制度，已在2020年颁布实施。 |
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