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岛礁水域的操船 一、岛礁水域的船舶操纵特点 在岛礁区航行中，在操纵方面有区别于一般水域航行时的特点。类似于南太平洋各岛和澳大利亚东北海岸附近水域的珊瑚礁(石花礁coral reef);在我国南方诸群岛也很常见。 珊瑚礁多见于平均水温为25℃～35℃、海流相对较强的热带水域，并易于在阳光可射入的较浅水域内发展起来。绝大部分珊瑚礁均以火山岛为基础发育而成，并有裙状、环状等多种形式。一般岸线向海的深度变化较为剧烈，因而可以接近航行；但因岸形、浅滩位置和水深等常与海图和航路指南有不同之处，故多礁水域中有许多值得重视的特点。 二、岛礁水域航行注意事项及操纵要点 1. 岛礁水域航行时一般注意事项 1)航路图志的精度不可盲目信赖 岛礁水域由于通航船舶较少，故测量较少和未测部分多有存在，在海图上漏测的浅礁仍然不只一处，有些测点即使标有水深，其精度也难以令人置信，而且与现状肯定有很大的不同。 2)航标系统极不完备 概而言之，在珊瑚礁附近尚缺少明显而突出的操舵导标和定位的物标，航路标志则更少。在岛屿附近如有急风暴雨天气即为风浪所遮蔽，雷达图像也有时难以识别。 3)测深与确认船位 岛礁海域中视野变窄，视程变差，一般情况下利用连续测深进行航迹推算较为困难。如果测深记录中有海底深浅变化较大的记载，则必须注意该处附近必有礁脉在迫近。夜航于无航标的多礁海面更需高度警惕。 4)多礁海域的海流和潮流 海流潮流资料严重缺乏是岛礁海域难航行的重要原因；而恰在该水域的水流却强而复杂。由外洋驶入珊瑚礁礁湖之内时，在进口附近潮流对船舶运动影响较大，而且由于浪涌从外向内扑来，给船舶保向带来很大困难。可是一进入礁湖之内水面变得平静，而且潮流也小了很多。 5)需要实行严密的瞭望 为及时发现礁石，严密的瞭望应按下述要求进行： (1)应在高处进行瞭望； (2)应保持连续测深以便及时发现浅礁所在； (3)应根据海水颜色判断附近的水深(见后面内容); (4)应派懂得珊瑚礁知识的人员去担任瞭望工作。 6)岛礁水域瞭望须知 (1)利用海水颜色判断水深 珊瑚礁常出现于阳光可以感到的浅海区，故从高处望去可经由水色的变化以发现浅礁和判断水深。但是，因为底质对透过光线的反射情况并不相同，尤其是当云映照于海面时或海面有微波时更是如此，所以单靠海水颜色来识别海水的深度仍有困难。 前进中的船舶在其前方有低高度的太阳存在时，要想在前方发现珊瑚礁将是很困难的。然而，背着太阳从高处观察海水颜色时，较深水域呈现紫蓝色，次深水域为蓝绿色，随着水深变浅将为淡黄褐色。 用水色判断水深大体上可循下述标准进行(H为水深) ①深紫蓝色……H>70 m ②紫蓝色……40m<h< font=''></h<><70 m ③带紫的蓝色……H≈30 m ④蓝色……H≈20 m ⑤带白的蓝色……H≈15 m ⑥蓝绿色……H≈10 m ⑦黄绿色……2m<H<5m ⑧略带褐色……H≈2 m (2)识别水深与礁浅时的阳光影响 ①当太阳高度较低斜向受光时，水深超过20 m者呈现带黑的蓝色，广阔的水域为带白的蓝色，狭小的水域内可看到蓝色。 ②当太阳高度较高且为晴空时，如背向太阳可用望远镜识别左右各约120°视野内水色的变化，最好的条件是左右各约60°,并随太阳高度的降低而减少。 ③当船首前方的上空为晴空而本船为云影覆盖时最易识别。但薄云天或太阳相反的方向上有乱云、太阳光线被水面反射时，识别将很困难。 ④当云的移动较慢时，易将前方的云影误认为浅礁；若使用带色眼镜，则从易于发现浅礁来看似乎以浅褐色镜片为好。 2.岛礁水域的操纵要点 1)确保船位 在岛礁水域中，由于缺乏显著物标或航标，无论是航迹推算或定位等工作以往均存在很大困难。然而，如今可利用GPS接收机很容易定出准确船位。在此基础上还可将多次核定的测深数据标注在相应位置处，以便再次驶经该海域时用作参考。 船位定出后，再根据实际观察和测定，运用已有的航路图志，对照陆岸的形状，使船不断驶进岛礁水域。 2)岛礁水域操船 (1)为了能避离浅礁位置，应保持在礁区航行时连续做好雷达观测和测深，以便及早发现后采取措施。雷达观测可以发现水平线上浅礁处出现的位置，但适淹的浅礁只有通过视觉(破碎的大浪浪花)、听觉(破碎的浪花声)去发现。 (2)尽可能在保向前提下减速航行，还应注意不致造成因流致漂移而触浅。 (3)做好应急准备，正确实施抛锚。首先使船舶顶风慢进，边测深边通过礁区；然后将链送至锚泊所需水深的长度，使船舶后退；待锚抓住礁(珊瑚)面再慢慢松出锚链，并在越过礁面的较深水域处锚泊。 在珊瑚礁水域采用一般抛锚法抛锚时，锚可能由于和珊瑚底的撞击而受损。另外，也有锚抓住珊瑚较深而难于起锚的情况。若在锚能滑落的斜面上抛锚，也可能根本得不到应有的抓力。对于上述问题，在选择抛锚位置时均应给予足够的关注。 |
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