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八九十年代，人民物质生活水平不高，国家缺少外汇储备，不能大量进口日德系先进汽车。国产汽车工业也比较落后，而本来相对技术落后的东欧车型，就成了香饽饽，曾经一度市场占比超过百分之70…… 上海760轿车 七十年代，进口轿车还没大量进口国内，上海轿车，是国内少有的几家自主品牌轿车之一，市场占有率最高。 上海轿车采用直列六缸发动机，一体式沙发式座椅，非常柔软舒适，其原型仿自是奔驰一款轿车。 北京212吉普车 北京212汽车，人们习惯了称呼其北京吉普。在当时是县长的专属座驾。虽然技术落后，空间小，而且是钢板减震，乘坐很不舒服。但因其为四轮驱动形式，有很好的通过性。所以当时每个乡镇都有至少一辆作为通勤车辆。也是电视里上镜率最高的车型。 罗马尼亚达契亚轿车 八十年代，东欧车型曾以物换物的形式大量进口到国内，我们把电视机洗衣机冰箱等家电出口到东欧一些国家，换取同等价值的汽车等刚需物品，这样一来一去，节省了大量外汇。 而达契亚轿车，就是那时的产物，有轿车和客货两用两个版本，虽然一度评为为“东欧四大破”轿车，但还是解决了燃眉之急。 波兰波罗乃兹轿车 波罗乃兹，为当时鲜有的一款两厢型轿车。进口量比较高，广泛用于出租车行业，一些乡镇政府也有使用，这款车，与当时的苏联拉达轿车，在东欧车型里市场占有率最高。 苏联莫斯科人“阿里高”轿车 苏联莫斯科人轿车也大量进入过国内，其造型与波罗乃兹有些相似，而这也并非是它的原型，“莫斯科人”只是经过了仿制。 这款车在当时很出名，出名的原型并不是质量好，而是这款轿车一直在东欧四大破轿车排行榜中，且不管那个版本，都有莫斯科人的存在。 苏联拉达轿车 拉达是一款三箱轿车，早期型号为圆灯设计，金属电镀保险杠。后期改款为方灯，塑料保险杠，型号从2101/2107，排量从1.2到1.6。 国内最常见的是2105款，与波罗乃兹共同占据80年代紧凑级市场的大部分份额，质量还是相当不错的。 苏联伏尔加轿车 苏联伏尔加轿车相信60/70的后人们并不陌生，在日系美系德系汽车没有大量进口国内之前，它属于一款高级轿车。只有有级别的人才能配备一辆。 伏尔加汽车修长优雅，通常以黑色和奶白色居多，车标是一头奔跑的小鹿，宽大的沙发式座椅很舒适，是前苏联时期的明星产品，广泛出口其他社会主义国家。 罗马尼亚罗马越野车 八九十年代，国内通常称呼罗马越野车为“罗马吉普”，其方正的棱角设计，如今看来也很硬派。 罗马越野车质量虽不及欧美先进国家，但比当时的北京212整体质量要强一些。而且乘舒适性要好一些。在当时以轿车为主流的汽车市场，它的存在也很重要。 波兰菲亚特126P 菲亚特本是意大利的一个品牌，菲亚特126P，是菲亚特公司授权波兰生产的一款微型轿车，优于价格低廉，其在世界范围内在当时保有量很高。 其搭载一款风冷两缸发动机，采用后置式。国内有些地方亲切的称呼它为“大头鞋”，“土豆”。当时一些小城市或者县城广泛用于出租行业。 法国雪铁龙cx20 雪铁龙cx20也是80年代进口到国内的一款法系轿车，与有棱有角的东欧轿车相比，其圆润低风阻的设计，根本想象不到它们是一个时代的产物。 cx20不光外观漂亮，而且配置也很丰富。四缸2.0升自然吸气发动机，各项数据碾压东欧车型。底盘为独特的液压升降式，可根据不同路况做高低调节，而且cx的后轮半隐藏在叶子板内，优雅时尚。cx20当时国内进口量并不大，属于当时的豪华轿车。 丰田大霸王子弹头 到了九十年代，一些日系汽车也大量进入国内。比较出名的有皇冠、公爵、蓝鸟等等，但有一款轿车造型很独特，他就是丰田早期的mpv车型，丰田“子弹头”。 之所以人们习惯称呼其子弹头，是因为外形尖尖，流线低风阻的设计，非常像一颗子弹。但这样的设计也带来一定的弊病，就是空间利用率降低了不少。 丰田皇冠说起如今的丰田皇冠轿车，好像其影响力远不及奥迪A6、宝马5系、奔驰s级。甚至都不如大众迈腾、帕萨特知名度高。 但皇冠原先可是神一样的存在，特别是六七零后喜欢车的的大叔们，几乎是无人不知无人不晓。皇冠，也成了当时豪华轿车的代名词。 日产公爵轿车说完丰田皇冠，再说一款与皇冠不管是外形，还是豪华配置，彼此都不分伯仲的车型——日产公爵轿车，人们习惯称呼其公爵王。 公爵轿车外观与丰田皇冠极其相似，甚至不看车标很容易弄混。究竟是谁仿，或者说借鉴的谁，就不知道了。但有一点可以肯定，它们肯定是对手。 公爵轿车不管是配置、还是空间，都不输丰田皇冠。但由于皇冠较早创下的口碑，所以公爵一直不如皇冠销量好。 日产尼桑SSS轿车在90年代，日产还有一款中级轿车非常出名，它就是尼桑sss轿车，在国内人们喜欢称呼其“蓝鸟”。 这代蓝鸟轿车配置高，外形圆润流畅，发动机静音效果非常好，在当时属于先进技术打造而成。而后尾部“sss”的标识牌，代表其是超级、运动、的一款轿车。 天津大发天津大发面包车，其原型是日本大发微型客车。九十年代，天汽厂引进了日本大发的整套生产流水线，生产了大量天津大发汽车，并且广泛服役于各大城市的出租公司，人们亲切的称呼其“黄面的”。 天津大发采用三缸发动机，动力好，而且省油耐用，超大的空间最多能承载8人，但因其安全性低，后期被取缔出出租行业。后来生产的天津大发改名“华丽”，开始进入普通家庭。 天津三峰客车天津三峰客车，在京津冀一带保有量很多，其他地区也能偶尔见到，县乡政府部门广泛使用，是开会出差的公务专用车。 红星客车红星客车产自河北，单从名字也能看出其历史之悠久，70/80年代的公路上很常见。 其最大的特点，车身前后造型几乎一样，而且轮毂外有四个亮闪闪的盖罩。这个品牌虽然早已消失，但红星客车一直印刻在70/80的记忆里…… 大家好，我是目怡天下，您还知道有哪些些老车，欢迎补充交流。 |
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