志愿军战士误入敌营，弄丢2吨高粱米，抓回一车人，获二等功

1951年的一个夜晚，一辆美军卡车在夜色中向志愿军阵地快速驶来。前线的志愿军战士急忙举枪瞄准，突然之间这卡车停下来了。

卡车里下来两个人，他们大喊别开枪，是自己人。

我志愿军战士继续警惕地注视着两个人，发现果然是志愿军战士。而这两个志愿军战士是志愿军38军后勤部汽车18团5连的运输兵宋惠国和他的战友。

更让人吃惊的是，宋惠国告诉战友，车上有一车的美国兵，快去抓。

我们战士靠近车子，一看果然上面睡着一堆美国兵，还能闻到冲天的酒气。战士们立刻叫醒了他们，用枪瞄准了这群醉哄哄的美国兵。

这群美国兵就稀里糊涂地成了志愿军的俘虏，事后战士们清点竟有25人之多。

宋惠国他们两个汽车兵是怎么做到的呢？

大家都知道，抗美援朝里志愿军的后勤是一个老大难。

解放战争中，我军的后勤体系实际上相对来说比较粗糙。武器靠缴获，粮食被服等靠广大人民群众支援。“小米加步枪，仓库在前方”这一句话很好地概括了当时的情况。

但是志愿军进入朝鲜之后，后勤体系很难复制解放战争的情况了。

首先，武器装备很难取之于敌。即使在战场上缴获了大量物资，但是美军会在几小时内出动飞机将遗弃在战场上的物资和装备炸毁；

其次，语言不通，地形不熟，群众基础和国内相比不高。后勤补给无法大量从当地获取。

这就导致了几十万志愿军主要依赖国内的供应补给。

入朝初期，志愿军后勤主要存在着这些问题和困难。

1、指挥协调的问题；

入朝之初，志愿军在战场上是没有统一的后勤领导机构，主要是依靠东北军区后勤部来负责大军的后勤。但是东北军区毕竟不在战场一线，和作战指挥存在着一定程度的脱节，统筹指挥起来不是那么有效。

而战区上的后勤机关人手不足，也很难进行有效的统筹和协调全局。因此在全局指挥上，入朝初期是存在不足的。

2、后勤人手严重不足。

抗美援朝的爆发一定程度上存在着突然性，因此后勤人员的缺口是很大的，装卸和担架这样的工作有相当量是由民工承担。

据资料显示，后勤和参战部队人数比为1:40，虽然51年之后有所改善，比例变为1:10。但是对比敌人，美军13个后勤人员保障一个士兵，而志愿军1个后勤人员却要保障6-10个兵，差距是显而易见的。

3，后勤的机动能力问题。

建国之初，全国百废待兴。志愿军后勤机动能力同样也是艰难起步。后勤上大量工作要依靠人背马驮。兵团以下后勤装备少，力量很弱，导致后勤无法跟上和保障部队的穿插、迂回等机动作战。

前线战士只能靠自己携带物资来保障一周的作战行动，这个情况被美军发现后称为“礼拜攻势”并加以针对和利用。

而前线和后方的运输主要依靠火车和汽车。

宋惠国就是一名汽车兵，负责往前线运送粮食和装备。

1951年的一天，宋惠国带着一名新兵，开着车往前线运送粮食。他的车上满满地装着2吨高粱米。

由于美军有空中优势，掌握着制空权，因此志愿军车队不得不昼伏夜出。

一天夜里，美军居然破天荒地在夜晚出动飞机轰炸我们运输线。在躲避炸弹的过程中，宋惠国开车和大部队失去联系，还开错了方向，误入了美军营地。

万幸的是，宋惠国开的卡车是缴获的美式卡车，没有引起敌人的注意。宋惠国一边安抚紧张的新兵，一边小心翼翼地倒车，准备脱离这里。

可不巧的是，地上有个坑，宋惠国的卡车还陷了进去。

但由于到处都是冰雪，无论他们怎么做，始终无法将车给开出来。

而就在此时，前面又来了一辆卡车，借着车灯他们看到这是一辆货真价实的美军卡车。开车的美军司机还向宋惠国打招呼，看来是把他们当成了韩国士兵。

宋惠国此时非常紧张，只好胡乱地打手势回应美军，生怕自己一不小心开口就暴露了。美军也没在意，毕竟会说英语的韩国人也不多。

美军把车停下，司机下车走入营地。

宋惠国看着眼前的情况，突然计上心来，他低头和战友说了几句。

宋惠国看着美军司机走远，他和战友立马快速跑上美军卡车。宋惠国快速发动车子，调头朝志愿军阵地方向快速开去。

开出一会后，宋惠国让战友回头看看车里装的是什么。这一看不要紧，把宋惠国他们又吓了一跳。车里装的不是货物，而是人。是25个带枪的美军士兵，正在呼呼大睡。

此时宋惠国竭力让自己冷静下来，不去惊动这些美军。他快速地开车，手心里全是汗。

最后他成功地把车开了回我军阵地，领导核实之后，授予他二等功。而宋惠国还一直担心自己弄丢了2吨高粱米，会不会受到处罚呢！

全文完