距离上次发现奥迪RS6 e-tron的测试车不久,有外媒再次捕捉到了该车的身影,但这次该车采用了摄像头样式的后视镜设计。为了使车辆更具空气动力学性能,这些电子后视镜安装在传统后视镜的空力长臂上,而根据此前的概念车样式,摄像头传回来的实时画面很可能会反映到车门的屏幕上,在Q8 e-tron中就是这样。不过这种摄像头样式的后视镜应该不是标配,但是可以作为可选装备,进行选装。此外,这台RS6 e-tron测试车还配备了分体式照明单元和完全封闭的前格栅,格栅上覆盖着迷彩样式,其与垂直样式散热孔和大尺寸的下进气口相结合,下进气口则采用蜂窝状网格镶嵌,并配备大型传感器模块。在车辆的尾部,我们可以看到重新设计的性能轮毂和带红色卡钳的高性能制动系统,该车还具有柔和的车身曲线、简约的空力学门把手和向上的腰线设计。该原型车的两侧似乎还有充电接口。不过相对来说,这款车的尾部设计相对保守,与目前的RS5有些许类似,该车还配备了一个大尺寸的扰流板和长条形尾灯。动力部分,奥迪没有对这款车型透露太多信息,但已确认A6 e-tron家族将采用其高级平台电动(PPE)架构,而其前期的概念车配备了一套双电机全轮驱动系统,总输出功率为469匹马力与800Nm的扭矩。车辆还搭载100千瓦时的电池组,续航里程超过700公里。在当时发布概念车时,奥迪确认将为该车推出多个生产版本,比如注重性能的版本和注重续航的版本。RS6 e-tron将搭载后置电机,该车可以在7秒内破百,奥迪还表示会有高性能版本,可在4秒内破百。
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