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让大家少花冤枉钱少走冤枉路， 小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过 最近一段时间国产新能源suv可谓是此起彼伏，从长城的哈弗枭龙到吉利的银河L，再到后来的比亚迪宋pro、plus的冠军版，他们之间的竞争可谓是打的火热，价格也是降到了最低13.58万起。但就在前几天，长安的增程混动车型深蓝S7也顺利上市，起售价14.99万，比之前三大品牌的入门版插混车型直接贵了一万多。今天我们就来看看深蓝S7是不是真的值这个价。
首先对于这款车的外观内饰，我之前也详细介绍过，在这里就不做过多的赘述了，总之一句话，深蓝S7的外观有些撞脸兰博基尼Urus，而内饰就透露着model Y的感觉了。对于这款车的外部，我着重要说的就是整车的尺寸，4750*1930*1625mm的长宽高看似平平无奇，但他却拥有2900mm的轴距，对比所有同级别的混动及燃油suv，它的轴距都是最长的，所以在空间上他也要更好一些。另外就是整车宽度也超过了1.9米，也要比其他品牌的车型更宽，所以虽然它的车长不算太长，但它的定位确实是一台标准的中型suv。
接着要说的就是动力配置了，现在大多数的插电混动车型都是P1+P3的双电机结构，再配上单档、两档或三档的耦合变速器组成。结构上也是一台电机发电一台电机驱动，而发动机则负责驱动和发电，这样的动力结构能够让发动机和电机实现串联和并联，所以动力性能非常强悍。
而长安深蓝的这套增程混动就简单的多了，仅需要一台发动机与发电机组成的增程器，再加上一台驱动电机，最后再配上一套动力电池和电控系统就完了。这套系统发动机是不参与驱动的，所以结构上要比比亚迪的单档ECVT还要简单，因此只要材质和设计没有问题，故障率就会非常低。
深蓝S7的增程器采用的是1.5L的自吸发动机，最大功率66kw。电机最大功率175kw，峰值扭矩320牛米，虽然这台驱动电机的功率比吉利、长城、比亚迪混动车型的电机功率都高，但相比人家发动机+电机的整体功率，深蓝S7还是略逊一筹。
最后在配置方面，因为深蓝S7没有液晶仪表，所以全系标配了hud抬头显示。而在其他配置方面，同价位下最低配的深蓝S7相当于人家的中配车型，虽然纯电续航多了二三十公里，但在智能辅助驾驶方面却落后人家一个等级。不过好在顶配车型售价不到17万，且纯电续航达到了200km，也算能够和其他品牌掰一掰手腕。当然在配置上还有一个值得吐槽的点就是副驾驶的智慧屏以及零重力座椅被弄成了选装包，即使你买最高配，想要这两个配置也要花1.2万来单独购买。所以它的最终价格是要比哈弗枭龙，银河L7以及宋pro dmi高出很多的。
其实对于深蓝S7这款车，是不应该和长城、吉利、比亚迪这三大品牌的插混车型来对比的，毕竟整体的动力结构不太相同。而且对于增程动力，因为有理想这个品牌的拉高，很多人觉得增程车型售价也应该普遍更高。再加上15万左右的增程车型几乎还是一片空白，所以深蓝S7才能售价更高。不过就我个人而言，深蓝s7在后期还是会有一定的降价空间的。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
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