夏季骑行呼吸的正确注意事项

人的呼吸本质是一个气体交换的过程，也是基本生命体征。吸气时，空气进入肺泡，肺泡表面的毛细血管网把空气中的氧气（O2）带入血液中，同时把血液中的二氧化碳（CO2）排到肺泡中，然后经过上下呼吸道呼出。

所谓过度换气就是在某种条件下比如身体需氧量没有那么大的情况下，呼吸频率过快或者呼吸深度加大，导致吸入呼出的气体过多，甚至超出了身体实际需要所引发的问题。

实际上，神经肌肉兴奋性增高、抽搐、晕厥也可以说是人体的自我保护机制。此外，一旦发生呼吸性碱中毒，我们的机体不仅通过上述方式调节，还通过肾脏进行调节，以保持PH值的稳定，维护机体正常代谢。

夏季骑行如何驾驭呼吸，而不是被呼吸困住

骑行时由于肌肉收缩，糖、脂肪分解会产生大量二氧化碳，所以为了排出体内的二氧化碳，呼吸加强，此时不大可能引发呼吸性碱中毒，但在某些情况下，比如夏季天气湿热，呼吸较为难受的情况下，在某种情况下就有可能引发呼吸性碱中毒。

因为湿热低气压天气会使空气中的氧分压下降，缩小了大气压和肺内压之间的压力差，使得有效气体交换量减少，一旦剧烈运动，就因为相对缺氧而导致一系列头晕、乏力、胸闷等症状，最直接的感受就是气喘不过来，一些训练经验的骑行者或者能力不够的骑行者本能就表现为呼吸急促浅快，这时就有可能导致过度通气的风险增加。

所以你需要在夏季骑行，很好地掌握正确的呼吸技术，才能吸入更多氧气，避免呼吸过喘，拖累你的训练。

你需要做好以下几点：

1、控制呼吸频率

研究发现，随着训练开始，呼吸频率在2-4分钟后稳定；呼吸深度在3-5分钟后稳定。骑行时，我们都希望可以吸入更多O2、呼出更多CO2，通过加强呼吸可以吸入更多的新鲜空气，那是不是呼吸频率越快越好呢？当然不是！

气体进出肺部还会经过呼吸道，也就是说你吸入的每一个口气并非全部进入肺部，因为呼吸道会占用一部分气体容积，当呼吸频率过快时，这部分容积就会显得比较大，也就是说气体老是在呼吸道来回徘徊，真正进出肺部的气体量反而是下降的。

深慢呼吸与浅快呼吸对比

2、偏重深呼气

往往骑友就会认为是应当强调深吸气，因为吸气才能保证吸入足够的氧气。但恰恰相反，肺泡中新鲜气体的含量取决于呼气末或吸气前留在肺泡腔内的余气量。

当余气量越少，吸入新鲜气体越多，也就是说，上一口气呼出得越充分，下一口气自然也就会吸入得更充分，气体是被压入肺部的，而不是被吸入肺部的，上一口气呼出气越多，此时肺内气体压力就越低，与大气压之间形成的压力差越大，自然下一口气就有更多气体在压力差作用之下，被压入肺部。

所以，其实呼气比吸气更重要。建议骑友们在骑行过程中尽可能的把呼吸重点放在深呼气/深吐气。

3、与骑行动作配合，节奏很重要

骑行时通过周期性、有节奏的呼吸，会让我们感觉骑得更轻松、更协调。从运动生理学原理上来说，强调呼气的重要性要大过吸气，与其“三吸两呼”，还不如“三呼两吸”更为合理。当然，无论是几步一呼还是几步一吸，并不是最重要的，而是呼吸节奏不能乱，要和跑步动作结合。

夏练三伏，会提升骑友的呼吸效率

前面都讲了夏季骑行呼吸不当的危害，而坚持训练，适应夏季骑行的骑友，呼吸形式也会发生顺应性改变，表现为浅快呼吸变少，呼吸深度有所增加。夏季坚持训练，骑友会主动通过适度增加呼吸深度，控制呼吸频率，强化深呼气，从而提高呼吸效率。