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几乎所有热爱汽车的朋友都会体现出对于豪华品牌的追求，而悬挂着“蓝天白云”车标的宝马，更是众多Bimmer们的理想。不可否认的是，宝马的汽车乃至摩托车，凭借着极富感染力的体验，在全球范围内获得了众多驾驶爱好者的青睐。但是，你知道吗，宝马在中国竟然还做起了自行车生意！这个消息，笔者也是刚知道不久。
朋友花一万多买宝马自行车，让真正的高档自行车颜面无存！ 某日，一个电话响起：“喂~XXX，我买了辆山地自行车，一万多呢！去骑林道啊！” 听到电话，一个激灵，放下手中的事，骑上心爱的SantaCruz就去往了约定的地方。不过，等待我的，确实一台看起来廉价到爆的……印着宝马蓝天白云标的……极为山寨的……山地自行车……
一问，结果这辆自行车还真是在宝马4S店买车时，花了一万多“顺便”买下来的……当时看到这辆车的时候，按照我多年玩速降自行车的经验，这辆车看上去哪儿哪儿都不像价值一万多的样子。比如说它的前叉吧，一根最最最基础的Zoom油簧前叉，75mm的行程，淘宝售价最多不超过一百元。
再来看看，它的变速和刹车套件，也是禧玛诺最低端的V型刹车和基础变速套件，总价值加起来也就两三百元。既然都用上几百块的套件，车架轮组这些自然不会给你用太好的东西。最基础的铝合金架子和轮组，整车重量竟然达到了二十多斤……这还只是一台硬尾XC，而我贵不了几千的软尾Enduro，竟然还比它轻。
如果按产品力来探讨这台“宝马自行车”的价值，估计在小店里换个其他品牌的LOGO，价格估计也就1500元左右。但是有一个宝马车标，价格瞬间翻了接近十倍。当时我还在想，这哥们儿不会是被4S店给坑了吧，一万块就买个这玩意儿？结果，待老夫回家后，登上宝马官网一看……嚯！还真有宝马自行车卖！不过是六千多的儿童款……它的配置也不过千元级别。
话说，有着几千一万块，买一台Trek或者Speclized的高级自行车它不香吗？
骑起来不止有廉价感，还充满了危险感 本着做汽车编辑的性格，看着眼前这台售价高达一万多的“千元即”自行车，老夫还是忍不住“试驾”了一番。别说，这台自行车的角度设计还是比较合理的，有一点宝马的感觉了。当骑上去，调好座椅后，手臂的支撑角度和坐垫的距离以及高度，都还是比较适中的，达到了两千元级别的感受。
但是，当“人肉发动机”发力后，就会感叹：“这到底是个啥玩意儿？”。走起来后，前后花鼓，给人的感觉十分阻塞，完全没有高端自行车上的那种滑、润。在受力点中轴上，也是如此。至于变速套件，虽然用的是禧玛诺的低端产品，但好在出自大牌，换挡什么的还算是比较顺畅。
在避震性能上，这根Room前叉除了增添重量外一无是处。无论是通过什么震动，它都不会哪怕是缩进去一点点，毫无避震功能。用这种叉子，还不如一根基础的RockShoxXC32油簧叉。当我把它骑上林道后，完全没有正常高端山地车带来的稳定感和安全感，辐条都没有拧紧的轮组，在各种颠簸中摇摇晃晃，前后轮没有丝毫的抓地性……如果再快一点，我甚至怀疑它会直接带着我飞出去。
但是在下坡路段，V刹也无法提供强有力的刹车性能。相比于我那套玛古拉MT7四活塞油压刹车，性能和手感简直是一个在天上一个在地下……总的来说，我有这个钱去买宝马牌自行车，还不如再存一点，去买一台二手的宝马E90，它带来的乐趣完全与这辆自行车是两个层次的。 宝马自行车为什么还会有人买？ 在“试驾”完朋友的宝马自行车之后，笔者心情十分抑郁。推着自己那台拥有Fox避震的SantaCruz在路上走了很久，一路走一路沉思：这玩意儿都卖到一万多了，那我这台真正的自行车不是得要小十万？不对，别人之所以愿意买，肯定是车价上那个宝马车标比较有吸引力！不管是Trek还是Speclized，它们的高端只有圈内人才懂啊！你挂一个宝马LOGO，谁谁谁都能知道这是一台宝马。
或许，拥有高端品牌的车标，才是宝马自行车存在的意义。对于宝马自行车的车主来说，自然会拥有一台真正的宝马汽车，而宝马自行车，则成为了汽车到不了之处，车主彰显身份的玩物。再说了，这些有钱的朋友，谁稀罕骑着一台高性能自行车上山、跑长途啊！终于，这个理由将我说服了……
其实，正所谓任何事物都有其存在的意义与价值。就像是宝马的自行车一样，虽然它的价值完全适配不了它的价格，但这玩意儿的真正受众不是我们这些自行车爱好者，而是热衷于宝马品牌的宝马车主。和很多Supreme的联名产品一样，只要有LOGO，就一定有粉丝为其买单。 (责任编辑：冯楠_NA1279) 易车号作者提供 |
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